◆英語タイトル：Hybrid Electric Vehicle Market Report by Propulsion Type (Full Hybrids, Mild Hybrids, Plug-in Hybrids, and Others), Configuration Type (Series HEV, Parallel HEV, Combination HEV), Vehicle Type (Passenger Cars, Commercial Vehicles, Two-Wheelers, and Others), Power Source (Stored Electricity, On Board Electric Generator), and Region 2024-2032
	◆商品コード：IMA05FE-Z0347 ◆発行会社（リサーチ会社）：IMARC ◆発行日：2024年3月 ◆ページ数：143 ◆レポート形式：英語 / PDF ◆納品方法：Eメール ◆調査対象地域：世界、日本 ◆産業分野：自動車産業

ハイブリッド電気自動車の市場規模は2023年に1,000万台に達した。IMARC Groupは、2032年には9,850万台に達し、2024年から2032年にかけて28%の成長率（CAGR）を示すと予測している。ハイブリッド電気自動車（HEV）の環境面での利点に対する消費者の意識の高まり、より環境に優しい選択肢を選ぶよう消費者に促す社会的責任感の高まり、先進技術の登場などが市場成長を促進する主な要因となっている。
ハイブリッド電気自動車（HEV）は、内燃機関と電気推進システムの両方の特徴を併せ持つ自動車技術である。基本的に、ハイブリッド車にはガソリンエンジンと電気モーターの両方があり、それらが調和して機能することで燃料効率を最適化し、排出ガスを削減する。電気モーターは主に市街地などの低速走行時に機能し、燃料を節約する。ガソリン・エンジンは、高速道路走行などの高速走行時に作動する。このように両システムをシームレスに統合することで、従来のガソリンのみの車に比べて燃費を向上させることができる。さらに、ハイブリッド車には回生ブレーキが採用されていることが多い。回生ブレーキは、通常ブレーキ時に失われるエネルギーを回収し、将来の使用のためにバッテリーに蓄えるメカニズムである。全体として、ハイブリッド電気自動車は性能を犠牲にすることなく、より環境に優しいドライビング体験を提供する。完全な電気自動車と従来の自動車とのギャップを埋め、消費者に環境保全と運転の実用性の両方をサポートするバランスの取れた選択肢を提供する。

世界市場を牽引しているのは、主にガソリンとディーゼルのコスト高騰であり、その結果、消費者はより燃費の良い交通手段を求めている。これに加え、ハイブリッド電気自動車（HEV）の環境面での利点に対する消費者の意識の高まりも、市場を牽引する重要な要因となっている。情報が容易に入手できるようになるにつれて、消費者は二酸化炭素排出量や、移動手段を含む自分の選択が環境にどのような影響を与えるかについて知識を深めている。このような社会的責任感の高まりは、消費者がより環境に優しい選択肢を選ぶことを促し、市場にさらなる影響を与えている。さらに、ハイブリッド車を含むあらゆる電気自動車の普及には、充電インフラの拡大が欠かせない。政府と民間部門は、より広範囲に分散し、急速充電機能を提供する充電ステーションの開発に投資している。このようなインフラの増加は、航続距離への不安や充電の利便性といった懸念を和らげ、消費者にとってHEVがより現実的な選択肢となる。したがって、充電インフラが利用しやすくなることは、HEV普及率の上昇に直結し、市場成長を促進する。さらに、Vehicle-to-Grid（V2G）のような技術の登場は、市場の前向きな見通しを生み出している。

ハイブリッド電気自動車市場の動向/推進要因：
環境問題への関心の高まり

ハイブリッド電気自動車（HEV）業界の主な市場促進要因の一つは、環境悪化、特に気候変動と大気汚染に対する懸念の高まりである。従来の内燃機関自動車は、温室効果ガスの排出や二酸化炭素（CO2）、窒素酸化物（NOx）、粒子状物質を含む大気汚染物質の重大な原因となっている。そのため、世界中の政府や団体が、よりクリーンで持続可能な交通手段を求めている。内燃機関と電気推進システムを組み合わせたハイブリッド電気自動車は、実行可能な解決策を提供する。ハイブリッド電気自動車は、ガソリン車と比較して排出ガスが少なく、燃料効率も高い。モデルによっては、規制機関の定める厳しい排ガス基準を満たすものさえある。環境維持に対する社会の意識が高まるにつれ、消費者はますます環境に優しい選択に傾きつつあり、HEVに堅調な市場を提供している。

政府のインセンティブと政策

ハイブリッド電気自動車市場のもう一つの大きな推進力は、よりクリーンな交通手段の選択肢を奨励することを目的とした、政府のさまざまなインセンティブと政策である。様々な国がHEV購入に対して税制上の優遇措置、補助金、助成金を提供しており、消費者にとって経済的に魅力的なものとなっている。例えば、いくつかの国は運輸部門からの排出量を削減する野心的な目標を設定し、金銭的・非金銭的なインセンティブを通じてHEVの使用を積極的に促進している。したがって、これは市場を大きく支えている。このような政策措置により、ハイブリッド電気自動車は一般消費者にとってより身近な存在となり、メーカーがHEV技術に投資する触媒として機能し、市場成長を促進している。

バッテリー技術の進歩

バッテリー技術は過去10年間で大幅に改善され、ハイブリッド電気自動車産業にとって重要な原動力となっている。これに伴い、リチウムイオン電池の進歩により、エネルギー密度が高くなり、充電時間が短縮され、寿命が長くなったため、自動車での使用に適している。こうした技術の飛躍は、ハイブリッド電気自動車の性能と信頼性を向上させ、航続距離への不安など、潜在的な購入者が以前抱いていたかもしれない主な懸念のいくつかに対処している。バッテリー技術の改良が進むにつれて、HEVの効率とコスト効率がさらに向上し、消費者の普及と市場の拡大がさらに促進されるものと思われる。

ハイブリッド電気自動車産業のセグメンテーション
IMARC Groupは、ハイブリッド電気自動車市場レポートの各セグメントにおける主要動向の分析と、2024-2032年の世界、地域、国レベルでの予測を提供しています。当レポートでは、推進力タイプ、構成タイプ、車両タイプ、電源に基づいて市場を分類しています。

推進力タイプ別内訳

フルハイブリッド
マイルド・ハイブリッド
プラグインハイブリッド
その他

プラグインハイブリッドが最大シェア

本レポートでは、推進力タイプに基づく市場の詳細な分類と分析を行った。これには、フルハイブリッド、マイルドハイブリッド、プラグインハイブリッド、その他が含まれる。それによると、プラグインハイブリッドが最大の市場シェアを占めている。

ハイブリッド電気自動車産業におけるプラグインハイブリッド車（PHEV）セグメントは、いくつかの市場勢力によって大きな成長を遂げている。PHEVが提供する燃料補給オプションの柔軟性が、市場を大きく支えている。従来のハイブリッド車とは異なり、PHEV は電気コンセントから充電できるため、電気のみの走行距離が長く、毎日の通勤や小旅行には特に魅力的である。このため、ガソリンへの依存度が低くなり、消費者に大幅なコスト削減をもたらし、温室効果ガス排出量の削減にも貢献する。さらに、急速充電ステーションの普及など充電インフラが進歩したことで、PHEV オーナーの充電がより便利になり、航続距離への不安が軽減された。政府の政策も大きな役割を果たしている。多くの国が、税金の払い戻し、補助金、道路税や渋滞料金の免除など、PHEV に魅力的なインセンティブを提供している。こうした背景には、PHEV の環境面でのメリットに対する消費者の意識の高まりがあり、PHEV は環境意識の高い購入者の間でますます人気が高まっている。

構成タイプ別内訳

シリーズHEV
パラレルHEV
コンビネーションHEV

パラレルHEVがシェアの大半を占める

本レポートでは、構成タイプに基づく市場の詳細な分類と分析も行っている。これには、シリーズHEV、パラレルHEV、コンビネーションHEVが含まれる。レポートによると、パラレルHEVが最大の市場シェアを占めている。

パラレルハイブリッド車（HEV）は、いくつかの有力な要因に後押しされ、自動車市場で牽引力を増している。さらに、パラレルHEVの採用が拡大しているのは、その機械的なシンプルさと効率性である。パラレル構成では、内燃エンジンと電気モーターの両方が車両のトランスミッションに接続されているため、両者をよりシームレスに連携させることができる。その結果、特に内燃機関の効率が最も高い高速道路での走行において、燃料効率と性能が向上する。また、この設計により、製造工程がより単純で安価になり、一般消費者にとってより手頃な価格の自動車となる。低排出ガス車を優遇する政府の政策は、税額控除、補助金、排出ガス関連規制の免除など、さまざまなインセンティブによって、低排出ガス車の市場アピールを後押ししている。さらに、より低燃費で環境に優しい自動車を求める消費者の嗜好は、パラレルHEVの性能と合致しており、市場の成長を後押ししている。

車両タイプ別内訳

乗用車
商用車
二輪車
その他

乗用車が最大のシェアを占める

本レポートでは、車種別に市場を詳細に分類・分析している。これには乗用車、商用車、二輪車、その他が含まれる。それによると、乗用車が最大の市場シェアを占めている。

乗用車セグメントは、ハイブリッド電気自動車（HEV）産業において極めて重要な役割を担っており、燃料効率が高く、環境に優しい個人移動手段に対する需要の高まりによって後押しされている。このため、HEVは毎日の通勤や長距離移動に魅力的な選択肢となっている。これに加え、HEVを購入する個人消費者を対象とした税制優遇措置、補助金、低金利ローンなどの政府インセンティブが、普及率を大きく押し上げている。加えて、燃料費の高騰も一般的な自動車所有者の懸念事項であり、ハイブリッド乗用車の燃費向上は説得力のある経済的メリットを提供している。都市化も、都市部での交通渋滞の増加と相まって、ハイブリッド乗用車の採用に拍車をかけている。ハイブリッド乗用車は、電気推進システムにより、ストップ・アンド・ゴーの状況でより効率的に作動する。さらに、先進運転支援システム（ADAS）やインフォテインメント・オプションなどの機能を提供する車載技術の進歩により、ハイブリッド乗用車は持続可能な選択肢であり、ハイテクで現代的なものとなり、市場の魅力を高めている。

動力源別内訳：

蓄電
車載発電機

蓄電池がシェアの大半を占める

本レポートでは、電源に基づく市場の詳細な分類と分析も行っている。これには、貯蔵電力とオンボード発電機が含まれる。同レポートによると、貯蔵電力が最大の市場シェアを占めている。

ハイブリッド電気自動車（HEV）業界における蓄電式電源分野は、バッテリー技術、特にリチウムイオン電池の急速な進歩により、より高いエネルギー貯蔵、急速充電、長寿命が可能になり、顕著な成長を遂げている。こうした改良により、蓄電された電気はHEVにとってより実用的で信頼性の高い電源となっている。さらに、より環境に優しいエネルギーソリューションの推進により、太陽光や風力などの再生可能エネルギー源への投資が増加しており、これらのエネルギー源はHEVに蓄電された電力を発電するために使用できるため、二酸化炭素排出量をさらに削減することができる。さらに、加速するインセンティブも重要な役割を果たしている。数多くの国が、電気自動車充電インフラに対する税制優遇、補助金、助成金を提供しており、消費者がHEVを充電することをより身近で便利なものにしている。さらに、消費者の意識は、より持続可能な交通手段を選択する方向にシフトしており、よりクリーンで効率的な電源として蓄電された電気に依存するHEVの需要を促進している。

地域別内訳

北米
米国
カナダ
アジア太平洋
中国
日本
インド
韓国
オーストラリア
インドネシア
その他
ヨーロッパ
ドイツ
フランス
イギリス
イタリア
スペイン
ロシア
その他
ラテンアメリカ
ブラジル
メキシコ
その他
中東・アフリカ

北米が明確な優位性を示し、ハイブリッド電気自動車市場で最大のシェアを占める

本レポートでは、北米（米国、カナダ）、アジア太平洋（中国、日本、インド、韓国、オーストラリア、インドネシア、その他）、欧州（ドイツ、フランス、英国、イタリア、スペイン、ロシア、その他）、中南米（ブラジル、メキシコ、その他）、中東・アフリカを含む主要地域市場についても包括的に分析している。報告書によると、北米が最大のセグメントを占めている。

北米のハイブリッド電気自動車（HEV）市場は、自動車の排出ガスに関する厳しい政府規制の影響を受けて成長軌道に乗っており、HEVを含むより環境に優しい技術の採用を奨励している。環境に優しい自動車を購入するための連邦政府および州政府による税控除を含む金融優遇措置が、消費者にとってHEVをより身近なものにしている。これとは別に、燃料費の高騰が、HEVが得意とするニッチ分野である、より燃費の良い選択肢へのシフトを後押ししている。環境の持続可能性に関する一般市民の意識も、環境に優しい交通ソリューションに対する消費者主導の需要につながっている。

さらに、北米では、公共部門と民間部門の両方から充電インフラへの大規模な投資が行われており、航続距離への不安が解消され、HEVの導入が促進されている。持続可能性に対する企業のコミットメントも、ハイブリッド車を選択するフリートへの原動力となっており、市場を後押ししている。さらに、特にバッテリー・ストレージと電気ドライブトレインにおける技術の進歩は、性能の向上をもたらし、北米の消費者にとってHEVをますます現実的な選択肢にしている。

競争環境：
主要メーカーは、HEV用電池のエネルギー貯蔵容量と寿命を向上させるため、リチウムイオン電池やソリッドステート電池などの先進電池技術を開発する研究に投資している。これに伴い、自動車メーカーは、より幅広い消費者の嗜好に対応するため、セダン、SUV、さらにはトラックなど、さまざまな車種セグメントでHEVの提供を拡大している。さらに、HEVの電気のみの航続距離を伸ばし、全体的な燃費を向上させるための継続的な取り組みも行われている。これには、ハイブリッド・パワートレインの最適化と軽量化が含まれる。これとは別に、メーカーはHEVに先進的なコネクティビティ機能を統合し、スマートフォンとのより良い統合、無線アップデート、モバイルアプリによる遠隔車両制御を可能にしている。また、車両製造に環境に優しい素材を使用し、生産工程での排出ガスを削減することで、持続可能性を重視している。さらに、自律走行機能の開発を加速させ、全体的な運転体験を向上させるために、各社はテクノロジー企業とパートナーシップを結んでいる。

この市場調査レポートは、市場の競争環境について包括的な分析を提供している。すべての主要企業の詳細なプロフィールも提供している。市場の主要企業には以下のような企業があります：

トヨタ自動車株式会社
本田技研工業株式会社トヨタ自動車株式会社
フォード・モーター・カンパニー
フォルクスワーゲン・アクティエンゲゼルシャフト
ゼネラルモーターズ
フォルクスワーゲン
日産自動車株式会社

最近の動向
2023年9月、トヨタ自動車は水素燃料電池を動力源とする電気ハイラックスのプロトタイプを発表した。ハイブリッド電気自動車、プラグインハイブリッド電気自動車、バッテリー電気自動車、燃料電池電気自動車など、世界中のさまざまなユーザーニーズや使用環境に合わせてさまざまなパワートレイン ソリューションを適用することで、カーボンフリーモビリティの実現に向けたトヨタのマルチパス戦略が、今回のデビューによってさらに示された。
2022年10月、本田技研工業株式会社（以下「ホンダ」という。Ltd.は、米国オハイオ州で2つの重要な投資を行った。現在の3つの自動車工場とパワートレイン工場を電気自動車用に転換するために7億米ドルを投じる。LGエナジー・ソリューション（LGES）との合弁会社のバッテリー工場建設のために、さらに35億米ドルが投資される。
2023年7月、フォルクスワーゲン・アクチェンゲゼルシャフトは、熾烈を極める中国の新エネルギー車業界での地位を強化するため、独自のプラグイン・ハイブリッド車を開発する計画を発表した。国営の上海汽車有限公司とフォルクスワーゲンAGの合弁会社であるSAIC Motor Corp.Ltd.とフォルクスワーゲンAGの合弁会社は、独自のプラグインハイブリッド車の生産を開始する。

本レポートで扱う主な質問

1.2023年のハイブリッド電気自動車の世界市場規模は？
2.2024～2032年のハイブリッド電気自動車の世界市場成長率は？
3.ハイブリッド電気自動車の世界市場を牽引する主要因は？
4.ハイブリッド電気自動車の世界市場に対するCOVID-19の影響は？
5.ハイブリッド電気自動車の世界市場における推進タイプ別の内訳は？
6.ハイブリッド電気自動車の世界市場における構成タイプ別の内訳は？
7.ハイブリッド電気自動車の世界市場の車両タイプ別内訳は？
8.ハイブリッド電気自動車の世界市場の動力源別の内訳は？
9.ハイブリッド電気自動車の世界市場における主要地域は？
10.ハイブリッド電気自動車の世界市場における主要プレーヤー/企業は？