自動車軽量化材料のの世界市場:材料タイプ別(金属、複合材料、プラスチック、エラストマー)、推進タイプ別(ICエンジン式、電動式、その他)、部品別(フレーム、ホイール、バンパー、ドア・シート、インストルメントパネル、その他)、用途別(構造、内装、外装、パワートレイン、その他)、車両タイプ別(乗用車、小型商用車(LCV)、大型商用車(HCV))、地域別 2024-2032

◆英語タイトル:Automotive Lightweight Materials Market Report by Material Type (Metal, Composite, Plastic, Elastomer), Propulsion Type (IC Engine Powered, Electric Powered, and Others), Component (Frame, Wheel, Bumper, Door and Seat, Instrument Panel, and Others), Application (Structural, Interior, Exterior, Powertrain, and Others), Vehicle Type (Passenger Vehicle, Light Commercial Vehicle (LCV), Heavy Commercial Vehicle (HCV)), and Region 2024-2032

IMARCが発行した産業調査レポート(IMA05FE-Z0330)◆商品コード:IMA05FE-Z0330
◆発行会社(リサーチ会社):IMARC
◆発行日:2024年4月
◆ページ数:137
◆レポート形式:英語 / PDF
◆納品方法:Eメール
◆調査対象地域:世界、日本
◆産業分野:自動車産業
◆販売価格オプション(消費税別)
Single UserUSD2,999 ⇒換算¥443,852見積依頼/購入/質問フォーム
Five UserUSD3,999 ⇒換算¥591,852見積依頼/購入/質問フォーム
EnterprisewideUSD4,999 ⇒換算¥739,852見積依頼/購入/質問フォーム
販売価格オプションの説明はこちらでご利用ガイドはこちらでご確認いただけます。
※お支払金額は「換算金額(日本円)+消費税+配送料(Eメール納品は無料)」です。
※Eメールによる納品の場合、通常ご注文当日~2日以内に納品致します。
※レポート納品後、納品日+5日以内に請求書を発行・送付致します。(請求書発行日より2ヶ月以内の銀行振込条件、カード払いに変更可)
※上記の日本語題名はH&Iグローバルリサーチが翻訳したものです。英語版原本には日本語表記はありません。
※為替レートは適宜修正・更新しております。リアルタイム更新ではありません。

※本調査レポートは英文PDF形式であり、当サイトに記載されている概要および目次は英語を日本語に自動翻訳されたものです。レポートの詳細については、サンプルでご確認いただけますようお願い致します。

❖ レポートの概要 ❖

自動車用軽量材料の世界市場規模は、2023年に790億米ドルに達した。今後、IMARC Groupは、2024年から2032年にかけて6.7%の成長率(CAGR)を示し、2032年までに1,454億米ドルに達すると予測している。厳しい政府規制の賦課、電気自動車(EV)の普及台数の増加、消費者の嗜好の変化、材料科学における研究開発の進行、持続可能性の重視の高まり、製造技術における最近の進歩などは、市場を推進している主な要因の一部である。
自動車用軽量材料とは、性能を維持または向上させながら全体的な重量を減らすために自動車製造に採用される特殊な材料を指す。これには、高強度鋼、アルミニウム、マグネシウム、炭素繊維などの複合材料が含まれる。車体構造、パワートレイン、サスペンション、ブレーキシステム、内装、ホイール、タイヤなどに広く使用されている。自動車用軽量材料は、燃費の向上、二酸化炭素排出量の削減、ブレーキ性能の向上、積載量の増加に役立っている。また、設計の柔軟性を高め、高い強度対重量比を実現し、車両の長寿命化に貢献し、他の車両部品の摩耗や損傷を軽減します。

より効率的で費用対効果の高い新しい軽量材料を生み出すため、材料科学分野で研究開発(R&D)が進められていることが、市場の成長を後押ししている。さらに、持続可能性を重視する傾向が強まっていることも、自動車の排出量とカーボンフットプリント全体を削減するための製品需要を促進している。さらに、自動車メーカーが製品の差別化と競争力の獲得のために軽量材料の利用を増やしていることも、市場の成長を後押ししている。これに加えて、自動車の安全機能強化に製品が広く応用されていることも、もう一つの成長促進要因として作用している。さらに、最近の製造技術の進歩により、軽量材料を大量生産車に組み込むことがより簡単でコスト効率も良くなっていることも、市場の成長を後押ししている。これとともに、持続可能性を促進する製品の利点に関する大衆の意識の高まりも、市場成長を後押ししている。

自動車用軽量材料の市場動向/推進要因:
厳しい政府規制の導入

気候変動対策と大気汚染削減のため、各国政府がより厳しい排出ガス規制と燃費基準を導入していることが市場成長の原動力となっている。こうした規制により、自動車メーカーは積極的な対策を講じ、規制需要を満たすために軽量素材を利用するようになっている。こうした軽量素材は、構造的完全性と耐久性を損なうことなく車両全体の重量を減らすのに役立ち、燃費を向上させ、温室効果ガス(GHG)排出量を削減する。さらに、こうした規制を遵守することで、企業は多額の罰金を回避できるだけでなく、市場における責任ある先進的な企業として位置づけられる。これとは別に、複数の政府によって明確な企業燃費基準が課され、企業の車両に軽量素材を採用する必要性が生じていることも、市場の成長を後押ししている。

電気自動車(EV)の採用増加

電気自動車(EV)市場は、より持続可能な輸送手段への消費者の嗜好の変化により、急速な成長を遂げている。これに伴い、軽量材料は、エネルギー効率を大幅に高め、車両の安全性を向上させ、1回の充電での航続距離を延ばすため、EVのシャーシ、パネル、内装部品、その他の構造部品の製造に広く使用されている。さらに、熱を放散して最適な性能を確保するために、EVの熱管理システムに広く製品が採用されていることも、市場の成長を支えている。さらに、EVの耐久性、強度、消費者への訴求力を高めるため、自動車メーカーがボディ、インテリア、サスペンションなどの主要分野で軽量素材の利用を拡大していることも、市場成長にプラスの影響を与えている。

消費者の嗜好の変化

自動車の性能、安全性、燃費の向上に対する消費者の期待の高まりは、市場成長にプラスの影響を与えている。軽量素材は、ハンドリングの改善、燃料消費の削減、構造耐久性の向上、回生ブレーキなどのより高度な安全機能の搭載を可能にすることで、これらの特性に直接貢献している。さらに、消費者の需要を満たし、競争上の優位性を獲得するために、自動車メーカーがこれらの材料を広く採用していることも、成長を促す要因として作用している。これに加えて、自動車メーカーは、消費者が情報通であり、環境の持続可能性と運転効率の両方を優先していることを強く認識している。その結果、自動車製造における軽量素材の利用は、自動車メーカーが消費者の嗜好に合った製品を提供し、収益性を高めるための戦略的手段として役立っている。

自動車用軽量材料の産業区分
IMARC Groupは、世界の自動車用軽量材料市場レポートの各セグメントにおける主要動向の分析と、2024年から2032年までの世界および地域レベルでの予測を提供しています。当レポートでは、材料タイプ、推進タイプ、コンポーネント、用途、車両タイプに基づいて市場を分類しています。

材料タイプ別内訳

金属
高強度鋼(HSS)
アルミニウム
マグネシウム&チタン
複合材料
炭素繊維強化ポリマー(CFPR)
ガラス繊維強化ポリマー(GFRP)
天然繊維強化ポリマー(NFRP)
その他の複合材料
プラスチック
エラストマー

金属が市場を支配

本レポートでは、材料タイプ別に市場を詳細に分類・分析している。これには、金属(高強度鋼(HSS)、アルミニウム、マグネシウム&チタン)、複合材料(炭素繊維強化ポリマー(CFRP)、ガラス繊維強化ポリマー(GFRP)、天然繊維強化ポリマー(NFRP)、その他の複合材料)、プラスチック、エラストマーが含まれる。報告書によると、金属が最大のセグメントを占めている。

金属は、優れた強度対重量比を提供し、軽量性と構造的完全性の両方を提供するため、市場を支配している。さらに、費用対効果が高く、大量生産車にとって魅力的である。加えて、金属は自動車産業で成功した長い歴史があり、メーカーと消費者の間に安心と信頼のレベルを提供している。これとは別に、金属は高度にリサイクル可能であり、自動車部門における持続可能性の目標の高まりによく合致している。加えて、車体フレームからエンジン部品に至るまで、様々な自動車用途での利用を可能にする金属の万能性が、市場の成長に寄与している。

推進力タイプ別内訳:

ICエンジン駆動
電動式
その他

ICエンジン式がトップシェア

推進力タイプに基づく市場の詳細な分類と分析も報告書に記載されている。これには、ICエンジン式、電動式、その他が含まれる。報告書によると、ICエンジン式が最大のセグメントを占めている。

ICエンジン搭載車は、世界の自動車保有台数の大きな割合を占めているため、市場を支配しており、これらのタイプのエンジンに合わせた軽量材料の高い需要につながっている。さらに、燃費効率を高めるためにIC自動車に軽量材料が広く採用されていることも、市場の成長を後押ししている。さらに、厳しい排ガス規制の施行により、自動車メーカーは環境基準を満たすためにIC車両の軽量化を迫られており、これも成長を促す要因となっている。さらに、ICエンジンを搭載した自動車は、電気自動車やハイブリッド車よりも手ごろな価格であるため、消費者にとってより身近な存在となっており、軽量材料の需要を牽引している。

部品別内訳:

フレーム
ホイール
バンパー
ドアとシート
インストルメントパネル
その他

本レポートでは、コンポーネント別の詳細な市場分析も行っている。これには、フレーム、ホイール、バンパー、ドアとシート、インストルメントパネル、その他が含まれる。

フレームは自動車の骨格であり、安全性と性能の両方に必要な構造的完全性を提供する。その重要性から、軽量材料による軽量化の主要ターゲットとなっている。さらに、その設計はさまざまな種類の軽量素材を柔軟に使用できるため、メーカーは他の部品に基づいて戦略的な選択を行うことができる。さらに、フレームの軽量化は、消費者に高く評価されている車両のダイナミクスとハンドリングの向上に貢献する。

ホイールは全体的な燃費に大きく貢献するため、軽量化の主要ターゲットとなっている。さらに、ホイールに使用される軽量素材は、回転慣性を低減することで車両のハンドリングを改善し、素早い加速と応答性の高いステアリング操作を可能にする。さらに、軽量化されたホイールは停止距離を短縮することができるため、全体的な車両の安全性を向上させることができ、自動車産業におけるホイールの採用を後押しする重要な要素となっている。

用途別内訳

構造
内装
外装
パワートレイン
その他

本レポートでは、用途に基づく市場の詳細な分類と分析も行っている。これには、構造、内装、外装、パワートレイン、その他が含まれる。

シャーシ、ボディパネル、フレームなどの構造部品は、一般的に車両重量に占める割合が最も大きい。そのため、これらの部分に軽量素材を使用することで、全体的な重量削減の可能性が最も大きくなる。さらに、軽量構造部品は、加速、ブレーキ、ハンドリングなどの車両ダイナミクスを向上させ、それにより、より性能の良い車両を求める消費者の需要に応えることができる。

内装は車両全体の重量のかなりの部分を占めるため、軽量化の大きなチャンスとなる。内装に使用される軽量素材は、全体的な乗り心地と運転体験を向上させることができる。さらに、インテリアの軽量化は、消費者と規制当局が注視する重要な指標である燃費にも大きく貢献する。

自動車タイプ別内訳:

乗用車
小型商用車(LCV)
大型商用車(HCV)

乗用車が最大シェア

本レポートでは、車両タイプに基づく市場の詳細な分類と分析も行っている。これには乗用車、小型商用車(LCV)、大型商用車(HCV)が含まれる。レポートによると、乗用車が最大の市場シェアを占めている。

乗用車は、その製造・販売台数の多さから市場を支配しており、軽量材料の消費拡大に繋がっている。さらに、より低燃費で性能の良い車を求める消費者の嗜好の変化が、自動車メーカーが乗用車に軽量材料を使用することに直接影響を与えていることも、市場の成長に寄与している。さらに、燃費と排出ガスに関する厳しい規制が課されていることも、乗用車への軽量材料の採用を促進している。さらに、軽量素材のコストが低下し、乗用車への軽量素材の採用が経済的に実行可能になっていることも、市場成長にプラスの影響を与えている。

地域別内訳:

北米
欧州
アジア太平洋
中東・アフリカ
ラテンアメリカ

自動車用軽量材料の市場シェアは欧州が最大で、圧倒的な優位性を示す

この市場調査報告書では、北米、欧州、アジア太平洋、中東・アフリカ、中南米を含むすべての主要地域市場についても包括的な分析を行っている。それによると、欧州が最大の市場シェアを占めている。

欧州は最も厳しい自動車排ガス規制を設けており、自動車メーカーは燃費向上と二酸化炭素排出量削減のために軽量素材を採用する傾向にある。さらに同地域には、軽量材料を含む自動車技術革新の最前線に立つ大手自動車メーカーが数社ある。さらに、欧州の消費者の間で環境意識が高まっており、低燃費で環境に優しい自動車への需要が高まっていることも、市場の成長に寄与している。このほか、欧州ではハイブリッド車や電気自動車(EV)が広く普及しており、効率と航続距離を向上させるために軽量材料が必要とされていることも、市場の成長を支えている。さらに、この地域は、自動車用途に適した高度な高強度鋼、アルミニウム合金、複合材料の開発など、材料科学における技術進歩の拠点でもある。

競争環境:
大手企業は戦略的提携や買収を行い、製品の多様化と技術力の拡大を図っている。さらに、上位企業は新興市場に注力し、自動車販売の増加と規制緩和を利用して顧客基盤を拡大している。これに加えて、拡大する自動車ニーズに対応するため、先進的な高強度鋼から炭素繊維複合材料まで、素材の幅を広げている。さらに、大手企業は自動車メーカーに対し、特定の車種や用途に対応したカスタマイズ可能なソリューションを提供している。さらに、環境問題の高まりに対応するため、持続可能でリサイクル可能な軽量材料の開発にも注力している。これに伴い、いくつかの企業は、業界展示会、ウェビナー、技術セミナーなど、さまざまなチャネルを通じて積極的に顧客と関わり、イノベーションを紹介し、フィードバックを受けている。

本レポートでは、市場の競争環境について包括的な分析を行っている。主要企業の詳細なプロフィールも掲載している。市場の主要企業には以下のようなものがある:

BASF SE
マグナ・インターナショナル
東レ
コベストロAG
アルセロール・ミッタル
チッセンクルップAG
アルコア
バイエル
サウジアラビア基礎産業公社(SABIC)
PPGインダストリーズ
ロンデルバゼル
ノベリス
オーエンズ・コーニング・コーポレーション
グルーポ・アントリン

最近の動向
2022年10月、LyondellBasell社は、車両重量を10kg軽量化できるポリプロピレン(PP)コンパウンドを開発した。
2022年5月、BASF SEは、車載の敏感な電子機器を保護する飽和ポリエステルUltradur B43335G3 HR HSPを開発した。
2021年6月、コベストロAGは、軽量で堅牢な構造の連続繊維強化熱可塑性ポリマー(CFRTP)と呼ばれる新しい複合材料を開発した。

本レポートで扱う主な質問

1.2023年の自動車用軽量材料の世界市場規模は?
2.2024年から2032年にかけての自動車用軽量材料の世界市場の予想成長率は?
3.COVID-19が自動車用軽量材料の世界市場に与えた影響は?
4.自動車用軽量材料の世界市場を牽引する主な要因は?
5.自動車用軽量材料の世界市場の材料タイプ別内訳は?
6.推進力タイプに基づく自動車用軽量材料の世界市場の内訳は?
7.自動車用軽量材料の世界市場の用途別内訳は?
8.自動車軽量材料の世界市場の車種別内訳は?
9.自動車用軽量材料の世界市場における主要地域は?
10.自動車用軽量材料の世界市場における主要プレーヤー/企業は?


グローバル産業調査レポートの総合販売サイト
❖ レポートの目次 ❖

1 序文
2 調査範囲と方法論
2.1 調査の目的
2.2 ステークホルダー
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定
2.4.1 ボトムアップ・アプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法
3 エグゼクティブ・サマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要産業動向
5 自動車用軽量材料の世界市場
5.1 市場概要
5.2 市場パフォーマンス
5.3 COVID-19の影響
5.4 材料タイプ別市場構成
5.5 推進タイプ別市場構成比
5.6 コンポーネント別市場構成比
5.7 用途別市場構成比
5.8 車種別市場構成比
5.9 地域別市場構成比
5.10 市場予測
6 材料タイプ別市場構成
6.1 金属
6.1.1 市場動向
6.1.2 タイプ別市場構成比
6.1.2.1 高強度鋼(ハイス)
6.1.2.2 アルミニウム
6.1.2.3 マグネシウムとチタン
6.1.3 市場予測
6.2 複合材料
6.2.1 市場動向
6.2.2 タイプ別市場内訳
6.2.2.1 炭素繊維強化ポリマー(CFPR)
6.2.2.2 ガラス繊維強化ポリマー(GFRP)
6.2.2.3 天然繊維強化ポリマー(NFRP)
6.2.2.4 その他
6.2.3 市場予測
6.3 プラスチック
6.3.1 市場動向
6.3.2 市場予測
6.4 エラストマー
6.4.1 市場動向
6.4.2 市場予測
7 推進タイプ別市場構成
7.1 ICエンジン搭載型
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 電動式
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
7.3 その他
7.3.1 市場動向
7.3.2 市場予測
8 コンポーネント別市場
8.1 フレーム
8.1.1 市場動向
8.1.2 市場予測
8.2 ホイール
8.2.1 市場動向
8.2.2 市場予測
8.3 バンパー
8.3.1 市場動向
8.3.2 市場予測
8.4 ドアとシート
8.4.1 市場動向
8.4.2 市場予測
8.5 インストルメントパネル
8.5.1 市場動向
8.5.2 市場予測
8.6 その他
8.6.1 市場動向
8.6.2 市場予測
9 用途別市場
9.1 構造
9.1.1 市場動向
9.1.2 市場予測
9.2 インテリア
9.2.1 市場動向
9.2.2 市場予測
9.3 エクステリア
9.3.1 市場動向
9.3.2 市場予測
9.4 パワートレイン
9.4.1 市場動向
9.4.2 市場予測
9.5 その他
9.5.1 市場動向
9.5.2 市場予測
10 自動車タイプ別市場
10.1 乗用車
10.1.1 市場動向
10.1.2 市場予測
10.2 小型商用車(LCV)
10.2.1 市場動向
10.2.2 市場予測
10.3 大型商用車(HCVs)
10.3.1 市場動向
10.3.2 市場予測
11 地域別市場内訳
11.1 北米
11.1.1 市場動向
11.1.2 市場予測
11.2 欧州
11.2.1 市場動向
11.2.2 市場予測
11.3 アジア太平洋
11.3.1 市場動向
11.3.2 市場予測
11.4 中東・アフリカ
11.4.1 市場動向
11.4.2 市場予測
11.5 中南米
11.5.1 市場動向
11.5.2 市場予測
12 SWOT分析
12.1 概要
12.2 長所
12.3 弱点
12.4 機会
12.5 脅威
13 バリューチェーン分析
14 ポーターのファイブフォース分析
14.1 概要
14.2 買い手の交渉力
14.3 供給者の交渉力
14.4 競争の程度
14.5 新規参入の脅威
14.6 代替品の脅威
15 価格分析
16 競争環境
16.1 市場構造
16.2 主要プレーヤー
16.3 主要企業のプロフィール
16.3.1 BASF SE
16.3.2 マグナ・インターナショナル
16.3.3 東レ
16.3.4 コベストロAG
16.3.5 アルセロール・ミッタル
16.3.6 チッセンクルップAG
16.3.7 アルコア・コーポレーション
16.3.8 バイエル
16.3.9 サウジアラビア基礎産業公社(SABIC)
16.3.10 PPG インダストリーズ
16.3.11 ロンデルバセル
16.3.12 ノベリス
16.3.13 オーエンズ・コーニング・コーポレーション
16.3.14 グルポ・アントリン

[図表一覧]
表1:世界:自動車軽量化材料市場:主要産業ハイライト:2023年、2032年
表2:自動車用軽量材料の世界市場予測:表2:自動車用軽量材料の世界市場予測:材料タイプ別内訳(単位:10億米ドル)、2024年~2032年
表3:自動車用軽量材料の世界市場予測:自動車用軽量材料の世界市場予測:推進タイプ別構成比(単位:10億ドル)、2024~2032年
表4:自動車用軽量材料の世界市場予測:自動車用軽量材料の世界市場予測:部品別構成比(単位:10億ドル)、2024年~2032年
表5:自動車用軽量材料の世界市場予測:自動車用軽量材料の世界市場予測:用途別構成比(単位:億米ドル)、2024年~2032年
表6:自動車用軽量材料の世界市場予測:自動車軽量化材料の世界市場予測:自動車タイプ別構成比(単位:億米ドル)、2024年~2032年
表7:自動車用軽量材料の世界市場予測:自動車用軽量材料の世界市場予測:地域別構成比(単位:億米ドル)、2024年~2032年
表8:自動車用軽量化材料の世界市場自動車用軽量材料の世界市場:競争構造
表9:自動車用軽量材料の世界市場:競争構造主要プレイヤー

図1:世界:自動車軽量化材料市場:主な促進要因と課題
図2:自動車用軽量材料の世界市場:販売額(単位:億米ドル)、2018年~2023年
図3:自動車用軽量材料の世界市場:材料タイプ別構成比(単位:%)、2018年-2023年図3:自動車用軽量材料の世界市場:材料タイプ別構成比(単位:%)、2023年
図4:自動車用軽量材料の世界市場:材料タイプ別構成比(単位:%)、2023年図4:自動車用軽量材料の世界市場:推進タイプ別構成比(%)、2023年
図5:自動車用軽量材料の世界市場:推進タイプ別構成比(単位:%)、2023年図5:自動車用軽量材料の世界市場:構成部品別構成比(%)、2023年
図6:自動車用軽量材料の世界市場:用途別構成比(%)図6:自動車用軽量材料の世界市場:用途別構成比(%)、2023年
図7:自動車用軽量材料の世界市場:用途別構成比(%)図7:自動車用軽量材料の世界市場:自動車タイプ別構成比(%)、2023年
図8:自動車用軽量材料の世界市場:自動車タイプ別構成比(%)図8:自動車用軽量材料の世界市場:地域別構成比(%)、2023年
図9:自動車用軽量材料の世界市場予測:販売額(単位:億米ドル)、2024年~2032年
図10:自動車用軽量材料の世界市場:販売額(単位:億米ドル)、2024年-2032年SWOT分析
図11: 自動車用軽量材料の世界市場:SWOT分析バリューチェーン分析
図12:世界の自動車用軽量材料産業:バリューチェーン分析ポーターのファイブフォース分析
図13:世界:自動車用軽量材料(金属)市場:販売額(単位:億米ドル)、2018年および2023年
図14:自動車用軽量材料(金属)の世界市場予測:販売額(単位:億米ドル)、2024年~2032年
図15:自動車用軽量材料(複合材)の世界市場販売額(単位:億米ドル)、2018年・2023年
図16:自動車用軽量材料(複合材)の世界市場予測:販売額(単位:億米ドル)、2024年~2032年
図17:自動車用軽量材料(プラスチック)の世界市場販売額(単位:億米ドル)、2018年・2023年
図18:自動車用軽量材料(プラスチック)の世界市場予測:販売額(単位:億米ドル)、2024年~2032年
図19:自動車用軽量材料(エラストマー)の世界市場販売額(単位:億米ドル)、2018年・2023年
図20:自動車用軽量材料(エラストマー)の世界市場予測:販売額(単位:億米ドル)、2024年~2032年
図21:自動車用軽量材料(ICエンジン搭載)の世界市場:販売額(単位:億米ドル)、2018年・2023年
図22:自動車用軽量材料(ICエンジン搭載)の世界市場予測:販売額(単位:億米ドル)、2024年~2032年
図23:自動車用軽量材料の世界市場(電動式):販売額(単位:億米ドル)、2018年・2023年
図24:自動車用軽量材料(電動式)の世界市場予測:販売額(単位:億米ドル)、2024年~2032年
図25:世界:自動車用軽量材料(その他の推進タイプ)市場:販売額(単位:億米ドル)、2018年および2023年
図26:世界:自動車用軽量材料(その他の推進タイプ)市場予測:販売額(単位:億米ドル)、2024年~2032年
図27:世界:自動車軽量化材料(フレーム)市場:販売額(単位:億米ドル)、2018年・2023年
図28:世界:自動車用軽量素材(フレーム)市場予測:販売額(単位:億米ドル)、2024年~2032年
図29:世界:自動車用軽量素材(ホイール)市場:販売額(単位:億米ドル)、2018年・2023年
図30:世界:自動車用軽量素材(ホイール)市場予測:販売額(単位:億米ドル)、2024年~2032年
図31:世界:自動車用軽量素材(バンパー)市場:販売額(単位:億米ドル)、2018年・2023年
図32:世界:自動車用軽量素材(バンパー)市場予測:販売額(単位:億米ドル)、2024年~2032年
図33:世界:自動車用軽量素材(ドア・シート)市場:販売額(単位:億米ドル)、2018年・2023年
図34:世界:自動車用軽量素材(ドア・シート)市場予測:販売額(単位:億米ドル)、2024年~2032年
図35:世界:自動車用軽量素材(インストルメントパネル)市場:販売額(単位:億米ドル)、2018年・2023年
図36:世界:自動車用軽量素材(インストルメントパネル)市場予測:販売額(単位:億米ドル)、2024年~2032年
図37:世界:自動車用軽量材料(その他部品)市場:販売額(単位:億米ドル)、2018年・2023年
図38:世界:自動車用軽量材料(その他部品)市場予測:販売額(単位:億米ドル)、2024年~2032年
図39:世界:自動車用軽量材料(構造用)市場:販売額(単位:億米ドル)、2018年・2023年
図40:世界:自動車用軽量材料(構造用)市場予測:販売額(単位:億米ドル)、2024年~2032年
図41:世界:自動車用軽量材料(内装)市場:販売額(単位:億米ドル)、2018年・2023年
図42:世界:自動車用軽量素材(内装)市場予測:販売額(単位:億米ドル)、2024年~2032年
図43:世界:自動車用軽量素材(外装)市場:販売額(単位:億米ドル)、2018年・2023年
図44:世界:自動車用軽量素材(外装)市場予測:販売額(単位:億米ドル)、2024年~2032年
図45:世界:自動車用軽量材料(パワートレイン)市場:販売額(単位:億米ドル)、2018年・2023年
図46:世界:自動車用軽量材料(パワートレイン)市場予測:販売額(単位:億米ドル)、2024年~2032年
図47:世界:自動車用軽量材料(その他用途)市場:販売額(単位:億米ドル)、2018年・2023年
図48:世界:自動車用軽量材料(その他用途)市場予測:販売額(単位:億米ドル)、2024年~2032年
図49:世界:自動車用軽量材料(乗用車)市場:販売額(単位:億米ドル)、2018年・2023年
図50:自動車用軽量材料の世界市場予測(乗用車):販売額(単位:億米ドル)、2024年~2032年
図51:世界:自動車用軽量材料(小型商用車)市場:販売額(単位:億米ドル)、2018年および2023年
図52:世界:自動車用軽量素材(小型商用車)市場予測:販売額(単位:億米ドル)、2024年~2032年
図53:世界:自動車用軽量材料(大型商用車)市場:販売額(単位:億米ドル)、2018年・2023年
図54:世界:自動車用軽量素材(大型商用車)市場予測:販売額(単位:億米ドル)、2024年~2032年
図55:北米:自動車用軽量材料の市場販売額(単位:億米ドル)、2018年および2023年
図56:北米:自動車用軽量材料の市場予測:2018年および2023年自動車用軽量材料の市場予測:販売額(単位:億米ドル)、2024~2032年
図57:欧州:自動車用軽量材料の市場:販売額(単位:億米ドル)、2018年および2023年
図58:欧州:自動車用軽量材料の市場予測自動車用軽量材料の市場予測:販売額(単位:億米ドル)、2024~2032年
図59:アジア太平洋:自動車用軽量材料の市場:販売額(単位:億米ドル)、2018年および2023年
図60:アジア太平洋地域:自動車用軽量材料の市場予測:販売金額(単位:億米ドル)、2024~2032年
図61:中東およびアフリカ:自動車用軽量材料の市場:販売額(単位:億米ドル)、2018年および2023年
図62:中東およびアフリカ:自動車用軽量材料の市場予測:販売額(単位:億米ドル)、2024~2032年
図63:中南米:自動車用軽量材料の市場販売額(単位:億米ドル)、2018年および2023年
図64:ラテンアメリカ:自動車用軽量材料の市場予測:販売額(単位:億米ドル)、2024~2032年

❖ 免責事項 ❖
http://www.globalresearch.jp/disclaimer

★リサーチレポート[ 自動車軽量化材料のの世界市場:材料タイプ別(金属、複合材料、プラスチック、エラストマー)、推進タイプ別(ICエンジン式、電動式、その他)、部品別(フレーム、ホイール、バンパー、ドア・シート、インストルメントパネル、その他)、用途別(構造、内装、外装、パワートレイン、その他)、車両タイプ別(乗用車、小型商用車(LCV)、大型商用車(HCV))、地域別 2024-2032(Automotive Lightweight Materials Market Report by Material Type (Metal, Composite, Plastic, Elastomer), Propulsion Type (IC Engine Powered, Electric Powered, and Others), Component (Frame, Wheel, Bumper, Door and Seat, Instrument Panel, and Others), Application (Structural, Interior, Exterior, Powertrain, and Others), Vehicle Type (Passenger Vehicle, Light Commercial Vehicle (LCV), Heavy Commercial Vehicle (HCV)), and Region 2024-2032)]についてメールでお問い合わせはこちらでお願いします。