電気バスのグローバル市場規模調査、推進力別(BEV、FCEV)、バッテリー別(LFP、NMC、NCA)、地域別予測 2022-2032

◆英語タイトル:Global Electric Bus Market Size Study, by Propulsion (BEV, FCEV), by Battery (LFP, NMC, NCA), and Regional Forecasts 2022-2032

Bizwit Research & Consultingが発行した産業調査レポート(BZW25JA0585)◆商品コード:BZW25JA0585
◆発行会社(リサーチ会社):Bizwit Research & Consulting
◆発行日:2025年1月
◆ページ数:約200
◆レポート形式:英語 / PDF
◆納品方法:Eメール(受注後3営業日)
◆調査対象地域:グローバル
◆産業分野:自動車&輸送
◆販売価格オプション(消費税別)
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※本調査レポートは英文PDF形式であり、当サイトに記載されている概要および目次は英語を日本語に自動翻訳されたものです。レポートの詳細については、サンプルでご確認いただけますようお願い致します。

❖ レポートの概要 ❖

世界の電気バス市場は、2023年に約148億9000万米ドルと評価され、2024年から2032年の予測期間中に14.20%の著しいCAGRで拡大すると予測されている。電気バス分野は、持続可能で環境に優しいモビリティ・ソリューションに対する需要の急増に後押しされ、都市および都市間輸送における革命的な変化を体現している。リチウム鉄リン酸塩(LFP)やニッケルマンガンコバルト(NMC)などの先進バッテリー技術を搭載したこれらのバスは、優れた運行効率を提供しながら排出量を削減するように設計されている。その採用は、政府の優遇措置、厳しい排出規制、電気自動車インフラへの世界的な投資の増加によって大幅に後押しされている。バッテリー電気自動車(BEV)や燃料電池電気自動車(FCEV)への嗜好の高まりは、よりクリーンな輸送ソリューションへの機運を裏付けている。市バスは、都市交通網の重要な歯車として、アプリケーションの展望を支配しており、スクールバスやコーチバスのような特殊なカテゴリーは、ニッチな要件のために牽引力を得ています。さらに、バッテリー化学の革新と自律性レベルの向上により、運行範囲と安全性が強化され、電気バスは公共・商業輸送の未来と位置づけられている。
その大きな可能性にもかかわらず、市場には高い初期取得コストや強固な充電インフラの必要性といった課題がある。さらに、自律性と電力管理システムの統合をめぐる複雑さが、普及のハードルとなっている。しかし、OEM、エネルギー・プロバイダー、公共部門が協力してこれらの障壁を軽減し、電動モビリティの持続可能なエコシステムを育成することを目指している。
地理的には、アジア太平洋地域が市場をリードしており、これは中国の電気自動車生産における優位性と政府の支援政策に牽引されている。欧州は、厳しい排出規制と包括的な電動化目標に後押しされ、有力な競合国として浮上している。北米は、米国とカナダの各都市でゼロ・エミッション・バスの採用が増加しており、僅差でこれに続く。中南米と中東・アフリカ地域も、都市インフラ近代化への投資が拍車をかけ、大きな成長の可能性を示している。
本レポートに含まれる主な市場プレイヤーは以下の通り:
– BYD Company Ltd.
– Proterra Inc.
– ABボルボ
– ダイムラーAG
– 鄭州裕通客運有限公司
– NFIグループ
– ソラリスバス&コーチS.A.
– タタ・モーターズ・リミテッド
– CNH Industrial N.V.
– アショクレイランド
– VDLバス&コーチBV
– アレキサンダー・デニス・リミテッド
– スカニアAB
– キングロン合同自動車工業株式会社
– ギリグ社
市場の詳細なセグメントとサブセグメントを以下に説明する:
推進力別
– BEV(バッテリー電気自動車)
– FCEV(燃料電池電気自動車)
バッテリー別
– リン酸鉄リチウム(LFP)
– ニッケルマンガンコバルト(NMC)
– ニッケル・コバルト・アルミニウム(NCA)
長さ別
– <9m - 9m-14m - 14m 用途別 - シティ - コーチ - ミディ - 学校別 座席数/バッテリー容量別: - 車両仕様に基づく詳細内訳 航続距離別 - 150マイルまで - 150~300マイル - 300マイル以上 出力別 - 100kW未満 - 100~250キロワット - 250kW以上 オートノミーレベル別 - 部分自動化 - 高い自動化 - 完全自動化 コンポーネント別 - 電気駆動 - バッテリーシステム - 充電システム - その他 地域別 北米 - 米国 - カナダ 欧州 - 英国 - ドイツ - フランス - スペイン - イタリア - その他のヨーロッパ アジア太平洋 - 中国 - インド - 日本 - オーストラリア - 韓国 - その他のアジア太平洋地域 ラテンアメリカ - ブラジル - メキシコ - その他のラテンアメリカ 中東・アフリカ - サウジアラビア - 南アフリカ - その他の中東・アフリカ 主な内容 - 2022年から2032年までの10年間の市場推計と予測。 - 各市場セグメントの年換算収益と地域レベル分析。 - 主要地域の国レベル分析による地理的状況の詳細分析。 - 市場の主要プレーヤーに関する情報を含む競争状況。 - 主要事業戦略の分析と今後の市場アプローチへの提言。 - 市場の競争構造の分析 - 市場の需要サイドと供給サイドの分析


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❖ レポートの目次 ❖

目次
第1章.世界の電気バス市場エグゼクティブサマリー
1.1.電気バスの世界市場規模・予測(2022〜2032年)
1.2.地域別概要
1.3.セグメント別概要
1.3.1.推進力別
1.3.2.バッテリー別
1.3.3.長さ別
1.3.4.用途別
1.3.5.座席/バッテリー容量別
1.3.6.航続距離別
1.3.7.出力別
1.3.8.自律性レベル別
1.3.9.コンポーネント別
1.4.主要トレンド
1.5.景気後退の影響
1.6.アナリストの提言と結論
第2章.世界の電気バス市場の定義と調査前提
2.1.調査目的
2.2.市場の定義
2.3.調査の前提
2.3.1.包含と除外
2.3.2.限界
2.3.3.供給サイドの分析
2.3.3.1.入手可能性
2.3.3.2.インフラ
2.3.3.3.規制環境
2.3.3.4.市場競争
2.3.3.5.経済性(消費者の視点)
2.3.4.需要サイド分析
2.3.4.1.規制の枠組み
2.3.4.2.技術の進歩
2.3.4.3.環境への配慮
2.3.4.4.消費者の意識と受容
2.4.推定方法
2.5.調査対象年
2.6.通貨換算レート
第3章.電気バスの世界市場ダイナミクス
3.1.市場促進要因
3.1.1.持続可能な輸送に対する需要の増加
3.1.2.政府のインセンティブと支援
3.1.3.バッテリーとオートノミーの技術的進歩
3.2.市場の課題
3.2.1.高い初期取得コスト
3.2.2.限られた充電インフラ
3.3.市場機会
3.3.1.公共交通システムの拡大
3.3.2.戦略的パートナーシップとコラボレーション
3.3.3.バッテリー技術と自律走行システムの革新
第4章.世界の電気バス市場産業分析
4.1.ポーターの5フォースモデル
4.1.1.サプライヤーの交渉力
4.1.2.バイヤーの交渉力
4.1.3.新規参入者の脅威
4.1.4.代替品の脅威
4.1.5.競合他社との競争
4.1.6.ポーターの5フォースモデルへの未来的アプローチ
4.1.7.ポーター5フォースのインパクト分析
4.2.PESTEL分析
4.2.1.政治的
4.2.2.経済的
4.2.3.社会的
4.2.4.技術的
4.2.5.環境
4.2.6.法律
4.3.主な投資機会
4.4.トップ勝ち組戦略
4.5.破壊的トレンド
4.6.業界専門家の視点
4.7.アナリストの推奨と結論
第5章.電気バスの世界市場規模と推進力別予測 2022-2032
5.1.セグメントダッシュボード
5.2.電気バスの世界市場推進力収入動向分析、2022年・2032年 (百万米ドル/億ドル)
5.2.1.BEV(バッテリー電気自動車)
5.2.2.FCEV(燃料電池電気自動車)
第6章.電気バスの世界市場規模・予測:バッテリー別 2022-2032
6.1.セグメントダッシュボード
6.2.電気バスの世界市場バッテリー収入動向分析、2022年・2032年 (百万米ドル/億ドル)
6.2.1.リン酸鉄リチウム(LFP)
6.2.2.ニッケルマンガンコバルト(NMC)
6.2.3.ニッケル・コバルト・アルミニウム(NCA)
第7章.電気バスの世界市場規模と長さ別予測 2022-2032
7.1.セグメントダッシュボード
7.2.電動バスの世界市場長さ別収益動向分析、2022年および2032年 (百万米ドル/億ドル)
7.2.1. <9m 7.2.2.9m~14m 7.2.3. >14m
第8章.電気バスの世界市場規模・用途別予測 2022-2032
8.1.セグメントダッシュボード
8.2.電気バスの世界市場アプリケーション別収益動向分析、2022年・2032年 (百万米ドル/億ドル)
8.2.1.都市
8.2.2.コーチ
8.2.3.ミディ
8.2.4.スクール
第9章.電気バスの世界市場規模・予測:座席/バッテリー容量別 2022-2032
9.1.セグメントダッシュボード
9.2.電動バスの世界市場座席数/バッテリー容量別売上動向分析、2022年・2032年 (百万米ドル/億ドル)
9.2.1.車両仕様に基づく詳細内訳
第10章.電気バスの世界市場規模・予測:走行距離別2022年〜2032年
10.1.セグメントダッシュボード
10.2.電気バスの世界市場航続距離別収入動向分析、2022年および2032年 (百万米ドル/億ドル)
10.2.1.150マイルまで
10.2.2.150~300マイル
10.2.3.300マイル以上
第11章.電気バスの世界市場規模・予測:出力別 2022-2032
11.1.セグメントダッシュボード
11.2.電気バスの世界市場2022年および2032年の出力別収益動向分析 (百万米ドル/億ドル)
11.2.1.100kW未満
11.2.2.100~250 kW
11.2.3.250kW以上
第12章.電気バスの世界市場規模・予測:オートノミーレベル別 2022-2032
12.1.セグメントダッシュボード
12.2.電動バスの世界市場オートノミーレベル別収益動向分析、2022年・2032年 (百万米ドル/億ドル)
12.2.1.部分自動化
12.2.2.高度自動化
12.2.3.完全自動化
第13章.電気バスの世界市場規模と予測:コンポーネント別 2022-2032
13.1.セグメントダッシュボード
13.2.電気バスの世界市場コンポーネント別売上動向分析、2022年・2032年 (百万米ドル/億ドル)
13.2.1.電気駆動
13.2.2.バッテリーシステム
13.2.3.充電システム
13.2.4.その他
第14章.電気バスの世界市場規模・地域別予測 2022-2032
14.1.北米の電気バス市場
14.1.1.米国の電気バス市場
14.1.1.1.推進の内訳規模と予測、2022〜2032年
14.1.1.2.バッテリーの内訳、規模および予測、2022年~2032年
14.1.1.3.全長内訳の市場規模&予測、2022-2032年
14.1.1.4.用途別内訳のサイズと予測、2022~2032年
14.1.2.カナダの電気バス市場
14.2.ヨーロッパの電動バス市場
14.2.1.イギリスの電動バス市場
14.2.2.ドイツの電動バス市場
14.2.3.フランスの電動バス市場
14.2.4.スペインの電動バス市場
14.2.5.イタリアの電動バス市場
14.2.6.その他のヨーロッパの電動バス市場
14.3.アジア太平洋地域の電動バス市場
14.3.1.中国の電動バス市場
14.3.2.インドの電気バス市場
14.3.3.日本の電気バス市場
14.3.4.オーストラリア電気バス市場
14.3.5.韓国の電気バス市場
14.3.6.その他のアジア太平洋地域の電気バス市場
14.4.ラテンアメリカの電動バス市場
14.4.1.ブラジルの電動バス市場
14.4.2.メキシコの電動バス市場
14.4.3.その他のラテンアメリカの電動バス市場
14.5.中東・アフリカの電動バス市場
14.5.1.サウジアラビアの電動バス市場
14.5.2.南アフリカの電動バス市場
14.5.3.その他の中東・アフリカ電気バス市場
第15章 電気バス市場競合他社の動向
15.1.主要企業のSWOT分析
15.1.1.BYD Company Ltd.
15.1.2.プロテラ
15.1.3.ABボルボ
15.2.トップ市場戦略
15.3.企業プロフィール
15.3.1.BYD Company Ltd.
15.3.1.1.主要情報
15.3.1.2.概要
15.3.1.3.財務(データの入手可能性による)
15.3.1.4.製品概要
15.3.1.5.市場戦略
15.3.2.プロテラ社
15.3.3.ABボルボ
15.3.4.ダイムラーAG
15.3.5.鄭州渝通客車有限公司 15.3.6.
15.3.6.NFIグループ
15.3.7.ソラリスバス&コーチ社
15.3.8.タタ・モーターズ・リミテッド
15.3.9.CNH Industrial N.V.
15.3.10.アショック・レイランド
15.3.11.VDLバス&コーチBV
15.3.12.アレクサンダー・デニス
15.3.13.スカニアAB
15.3.14.キングロン・ユナイテッド・オートモーティブ・インダストリー(株
15.3.15.ギリグコーポレーション
第16章.研究プロセス
16.1.研究プロセス
16.1.1.データマイニング
16.1.2.分析
16.1.3.市場推定
16.1.4.バリデーション
16.1.5.出版
16.2.研究属性

表一覧
表1.電気バスの世界市場、レポートスコープ
表2.電気バスの世界市場 2022-2032年地域別推計・予測 (百万米ドル/億ドル)
表3.電気バスの世界市場:2022年〜2032年(百万ドル/億ドル)推進力別推計・予測
表4.電気バスの世界市場:バッテリー別2022〜2032年予測・比較(百万ドル/億ドル)
表5.2022〜2032年の電気バスの世界市場:長さ別推計・予測(百万ドル/億ドル)
表6.電気バスの世界市場:2022〜2032年用途別予測・需要(百万ドル/億ドル)
表7.電気バスの世界市場:座席/バッテリー容量別2022〜2032年予測・比較(百万米ドル/億ドル)
表8.電気バスの世界市場:走行距離別推計・予測 2022-2032 (百万米ドル/億ドル)
表9.電気バスの世界市場:出力別推計・予測 2022-2032 (百万ドル/億ドル)
表10.電気バスの世界市場:2022-2032年(百万米ドル/億米ドル)予測・自動運転レベル別
表11.電気バスの世界市場:コンポーネント別推計・予測 2022-2032 (百万米ドル/億ドル)
表12.電気バスの世界市場 2022-2032年 推進力別推計・予測 (百万米ドル/億ドル)
表13.電気バスの世界市場:バッテリー別2022~2032年予測・予測(百万米ドル/億ドル)
表14.2022〜2032年の電気バスの世界市場:長さ別推計・予測(USD Million/Billion)
表15.電気バスの世界市場2022〜2032年用途別推計・予測(USD Million/Billion)
表16.電気バスの世界市場:座席数/バッテリー容量別2022〜2032年の推定と予測(百万ドル/億ドル)
表17.電気バスの世界市場:走行距離別推計・予測 2022-2032 (百万米ドル/億ドル)
表18.電気バスの世界市場:出力別推計・予測 2022-2032 (百万米ドル/億ドル)
表19.電気バスの世界市場:2022〜2032年(百万米ドル/億米ドル)予測・自動化レベル別
表20.電気バスの世界市場:コンポーネント別推計・予測 2022-2032 (百万米ドル/億ドル)

最終報告書には100以上の表が含まれます。このリストは最終成果物で更新される可能性があります。

図表リスト
図1.電気バスの世界市場、調査手法
図2.電気バスの世界市場:市場予測手法
図3.世界の市場規模推計と予測手法
図4.電気バスの世界市場、主要動向2023年
図5.電気バスの世界市場、成長見通し2022年〜2032年
図6. 電気バスの世界市場、ポーターの5フォースモデル
図7.電動バスの世界市場、PESTEL分析
図8.電気バスの世界市場、バリューチェーン分析
図9. 電気バスの世界市場:セグメント別、2022年・2032年(百万ドル/億ドル)
図10.電気バスの世界市場:セグメント別、2022年・2032年(百万ドル/億ドル)
図11.電気バスの世界市場:セグメント別、2022年・2032年(百万ドル/億ドル)
図12.電気バスの世界市場:セグメント別、2022年・2032年(百万ドル/億ドル)
図13.電気バスの世界市場:セグメント別、2022年・2032年(百万ドル/億ドル)
図14.電気バスの世界市場、地域別スナップショット:2022年・2032年
図15.北米の電動バス市場:2022年〜2032年(百万ドル/億ドル)
図16.欧州の電動バス市場 2022 & 2032 (百万米ドル/億ドル)
図17.アジア太平洋地域の電動バス市場 2022 & 2032 (百万米ドル/億ドル)
図18.中南米の電動バス市場 2022 & 2032 (百万米ドル/億ドル)
図19.中東・アフリカの電気バス市場 2022~2032 (百万ドル/億ドル)
図20.電気バスの世界市場、企業市場シェア分析(2023年)

このリストは完全なものではなく、最終報告書には50以上の図表が含まれます。リストは最終成果物で更新される可能性があります。

The global electric bus market is valued at approximately USD 14.89 billion in 2023 and is projected to expand at a remarkable CAGR of 14.20% during the forecast period of 2024-2032. The electric bus sector embodies a revolutionary shift in urban and intercity transportation, driven by the surging demand for sustainable and eco-friendly mobility solutions. These buses, powered by advanced battery technologies such as Lithium Iron Phosphate (LFP) and Nickel Manganese Cobalt (NMC), are designed to reduce emissions while offering superior operational efficiency. Their adoption has been significantly bolstered by government incentives, stringent emission norms, and growing investments in electric vehicle infrastructure globally.
The increasing preference for Battery Electric Vehicles (BEVs) and Fuel Cell Electric Vehicles (FCEVs) underscores the momentum toward cleaner transportation solutions. City buses dominate the application landscape, serving as a vital cog in urban transit networks, while specialized categories such as school and coach buses gain traction for niche requirements. Moreover, innovations in battery chemistries and advancements in autonomy levels enhance the operational range and safety, positioning electric buses as the future of public and commercial transport.
Despite their immense potential, the market encounters challenges, such as high initial acquisition costs and the need for robust charging infrastructure. Additionally, complexities surrounding the integration of autonomy and power management systems present hurdles for widespread adoption. However, collaborative initiatives among OEMs, energy providers, and public sector entities aim to mitigate these barriers, fostering a sustainable ecosystem for electric mobility.
Geographically, the Asia-Pacific region leads the market, driven by China's dominance in electric vehicle production and supportive government policies. Europe emerges as a prominent contender, propelled by its stringent emission regulations and comprehensive electrification goals. North America follows closely, with increasing adoption of zero-emission buses in cities across the U.S. and Canada. Latin America and the Middle East & Africa regions also exhibit significant growth potential, spurred by investments in urban infrastructure modernization.
Major market players included in this report are:
• BYD Company Ltd.
• Proterra Inc.
• AB Volvo
• Daimler AG
• Zhengzhou Yutong Bus Co., Ltd.
• NFI Group Inc.
• Solaris Bus & Coach S.A.
• Tata Motors Limited
• CNH Industrial N.V.
• Ashok Leyland
• VDL Bus & Coach BV
• Alexander Dennis Limited
• Scania AB
• King Long United Automotive Industry Co., Ltd.
• Gillig Corporation
The detailed segments and sub-segment of the market are explained below:
By Propulsion:
• BEV (Battery Electric Vehicle)
• FCEV (Fuel Cell Electric Vehicle)
By Battery:
• Lithium Iron Phosphate (LFP)
• Nickel Manganese Cobalt (NMC)
• Nickel Cobalt Aluminum (NCA)
By Length:
• <9m
• 9m-14m
• 14m
By Application:
• City
• Coach
• Midi
• School
By Seating/Battery Capacity:
• Detailed breakdown based on vehicle specifications
By Range:
• Up to 150 miles
• 150-300 miles
• More than 300 miles
By Power Output:
• Less than 100 kW
• 100-250 kW
• More than 250 kW
By Autonomy Level:
• Partial Automation
• High Automation
• Full Automation
By Component:
• Electric Drive
• Battery Systems
• Charging Systems
• Others
By Region:
North America
• U.S.
• Canada
Europe
• UK
• Germany
• France
• Spain
• Italy
• Rest of Europe
Asia Pacific
• China
• India
• Japan
• Australia
• South Korea
• Rest of Asia Pacific
Latin America
• Brazil
• Mexico
• Rest of Latin America
Middle East & Africa
• Saudi Arabia
• South Africa
• Rest of Middle East & Africa
Key Takeaways:
• Market estimates & forecasts for 10 years from 2022 to 2032.
• Annualized revenues and regional-level analysis for each market segment.
• Detailed analysis of geographical landscape with country-level analysis of major regions.
• Competitive landscape with information on major players in the market.
• Analysis of key business strategies and recommendations for future market approaches.
• Analysis of the competitive structure of the market.
• Demand-side and supply-side analysis of the market.


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★リサーチレポート[ 電気バスのグローバル市場規模調査、推進力別(BEV、FCEV)、バッテリー別(LFP、NMC、NCA)、地域別予測 2022-2032(Global Electric Bus Market Size Study, by Propulsion (BEV, FCEV), by Battery (LFP, NMC, NCA), and Regional Forecasts 2022-2032)]についてメールでお問い合わせはこちらでお願いします。