カテゴリー： Bizwit Research, 世界, 航空宇宙/防衛

超軽量・軽飛行機のグローバル市場規模、シェア＆動向分析：プラットフォーム別（軽飛行機、超軽量機）、運用別（CTOL、VTOL）、システム別、技術別、最終用途別、地域別予測：2022-2032年

◆英語タイトル：Global Ultralight and Light Aircraft Market Size, Share & Trends Analysis by Platform (Light Aircraft, Ultralight Aircraft), By Operation (CTOL, VTOL), By System, By Technology, By End-Use, and Regional Forecasts 2022-2032

Bizwit Research & Consultingが発行した産業調査レポート（BZW25JA1509）◆商品コード：BZW25JA1509
◆発行会社（リサーチ会社）：Bizwit Research & Consulting
◆発行日：2025年1月
◆ページ数：約200
◆レポート形式：英語 / PDF
◆納品方法：Eメール（受注後3営業日）
◆調査対象地域：グローバル
◆産業分野：航空宇宙＆防衛
◆販売価格オプション（消費税別）
Single User（1名様閲覧用、印刷不可）USD4,950 ⇒換算￥712,800見積依頼/購入/質問フォーム
Enterprisewide（同一法人内共有可）USD6,250 ⇒換算￥900,000見積依頼/購入/質問フォーム
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※上記の日本語題名はH&Iグローバルリサーチが翻訳したものです。英語版原本には日本語表記はありません。
※為替レートは適宜修正・更新しております。リアルタイム更新ではありません。

※本調査レポートは英文PDF形式であり、当サイトに記載されている概要および目次は英語を日本語に自動翻訳されたものです。レポートの詳細については、サンプルでご確認いただけますようお願い致します。

❖ レポートの概要 ❖

世界の超軽量・軽飛行機市場は、2023年に約114億3,000万米ドルと評価され、予測期間2024年から2032年にかけてCAGR 9.74%の堅調な成長が見込まれている。これらの航空機は航空宇宙産業の重要なセグメントであり、民間航空と軍事航空の両方において柔軟性と革新性を提供している。レクリエーション飛行から災害救援に至るまで、超軽量・軽量の航空機は無数の用途で不可欠な存在になりつつある。出張、空中監視、都市移動など、多目的なソリューションを提供するその能力は、市場の可能性を大きく広げている。航空力学とアビオニクスの進歩は、超軽量・軽飛行機の状況を一変させつつある。例えば、炭素複合材などの材料技術の向上により、機体の軽量化と強度が確保され、効率性と安全性が向上している。また、持続可能な航空のためにこれらの航空機の採用を促進する規制枠組みも、極めて重要な成長ドライバーとして浮上している。注目すべき技術革新としては、先進的な翼上エンジンマウント設計とガーミンG3000アビオニクス・スイートを特徴とするホンダ・エアクラフト・カンパニーのHondaJet 2600の導入があり、この市場のダイナミックな進展を強調している。
さらに、政府の国防支出と近代化努力は、武装偵察や訓練任務における軽飛行機の機会を生み出している。例えば、エンブラエルがパラグアイ空軍にA-29スーパートゥカーノを納入したことは、費用対効果が高く、汎用性の高いソリューションが好まれるようになっていることを示している。同様に、都市移動におけるVTOL機の配備は、混雑した都市ゾーンにおける環境に優しい短距離移動ソリューションによって、輸送のパラダイムを再構築している。
地域別では、北米が強力な航空宇宙部門と民間および軍用航空への広範な導入により、市場の大部分を占めている。一方、アジア太平洋地域は、航空インフラと軍事能力への投資が拡大しているため、急成長が見込まれている。市場の主要プレーヤーは、戦略的合併、買収、提携を通じてポートフォリオを強化しており、競争的でありながら成長志向の市場環境を示している。
本レポートで紹介する主な市場プレイヤーは以下の通り：
– Textron Aviation Inc.
– ボンバルディア社
– シーラス・デザイン・コーポレーション
– パイパー・エアクラフト社
– ピラタス・エアクラフト社
– ホンダエアクラフトカンパニーLLC
– エンブラエルグループ
– エヴェクター・アエロテクニック
– ピピストレルD.O.O
– バルカンエアーS.p.A.
– アドバンスト・タクティクス社
– フライトデザイン・ジェネラルアビエーション社
– エアトラクター社
– アビエーション・パートナーズ
– ランケアー・エアロスペース
市場の詳細なセグメントとサブセグメントは以下の通り：
プラットフォーム別
– 軽飛行機
– 超軽量航空機
オペレーション別
– 従来型離着陸（CTOL）
– 垂直離着陸（VTOL）
システム別
– 航空構造
– アビオニクス
– エンジン
– キャビン・インテリア
– 着陸装置
– その他
技術別
– 有人
– 無人
最終用途別
– 民間
– 軍事・政府
地域別
北米
– 米国
– カナダ
– メキシコ
欧州
– ドイツ
– 英国
– フランス
アジア太平洋
– 日本
– 中国
– インド
– 韓国
– オーストラリア
ラテンアメリカ
– ブラジル
中東・アフリカ（MEA）
– UAE
– サウジアラビア
– 南アフリカ
–
調査対象年は以下の通りである：
– 歴史的年：2022年
– 基準年: 2023
– 予測期間: 2024年から2032年

主な要点
– 市場の成長：世界の超軽量・軽飛行機市場は、2024年の125.2億米ドルから2032年には218.6億米ドルに成長すると予測され、そのCAGRは9.74%である。
– 技術の進歩：素材、空気力学、アビオニクスにおける技術革新が航空機の効率性と安全性を高め、市場の需要を牽引している。
– 用途の拡大：超軽量・軽量航空機の多用途性が、都市移動、農業、防衛など多様な分野での需要を促進している。
– 地域別の洞察：北米が市場を支配する一方、アジア太平洋地域はインフラ投資と防衛分野の拡大により急成長地域となっている。
– 競争状況：Textron Aviation Inc.、Bombardier Inc.、Embraer Groupなどの主要企業は、技術革新と戦略的パートナーシップを活用して市場での存在感を強めている。


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❖ レポートの目次 ❖

目次
第1章.方法論とスコープ
1.1.市場セグメンテーションとスコープ
1.2.市場の定義
1.3.情報調達
1.3.1.データ収集
1.3.2.データ分析モデル
1.3.3.市場の形成と検証
1.3.4.出版と標準化
1.4.研究の前提
第2章.要旨
2.1.世界の超軽量・小型航空機市場の概要
2.2.セグメント別分析
2.2.1.プラットフォーム別
2.2.2.オペレーション別
2.2.3.システム別
2.2.4.技術別
2.2.5.用途別
2.3.地域別分析
2.4.主要動向
第3章.世界の超軽量・軽飛行機市場のダイナミクス
3.1.促進要因
3.1.1.エアロダイナミクスとアビオニクスの進歩
3.1.2.商業用途の拡大
3.2.阻害要因
3.2.1.規制上の課題
3.2.2.取得とメンテナンスの高コスト
3.3.機会
3.3.1.拡大する防衛分野への投資
3.3.2.都市における航空モビリティの革新
3.4.市場の課題
3.5.産業バリューチェーン分析
第4章.超軽量・軽飛行機の世界市場規模・プラットフォーム別予測
4.1.軽飛行機
4.2.超軽量航空機
第5章.超軽量・軽飛行機の世界市場規模・事業別予測
5.1.従来型離着陸（CTOL）
5.2.垂直離着陸（VTOL）
第6章.超軽量・軽飛行機の世界市場規模・システム別予測
6.1.航空構造
6.2.アビオニクス
6.3.エンジン
6.4.客室内装
6.5.着陸装置
6.6.その他
第7章.超軽量・小型航空機の世界市場規模・技術別予測
7.1.有人航空機
7.2.無人航空機
第8章.超軽量・小型航空機の世界市場規模・用途別予測
8.1.民間
8.2.軍事・政府
第9章.超軽量・軽飛行機の世界地域別市場規模・予測
9.1.北米
9.1.1.米国
9.1.2.カナダ
9.1.3.メキシコ
9.2.ヨーロッパ
9.2.1.ドイツ
9.2.2.イギリス
9.2.3.フランス
9.2.4.その他のヨーロッパ
9.3.アジア太平洋
9.3.1.中国
9.3.2.インド
9.3.3.日本
9.3.4.韓国
9.3.5.オーストラリア
9.4.ラテンアメリカ
9.4.1.ブラジル
9.5.中東・アフリカ
9.5.1.アラブ首長国連邦
9.5.2.サウジアラビア
9.5.3.南アフリカ
第10章 競争力コンペティティブ・インテリジェンス
10.1.主要企業のSWOT分析
10.1.1.テキストロン・アビエーション
10.1.2.ボンバルディア
10.1.3.エンブラエル・グループ
10.2.最近の動向
10.3.競合他社の状況
10.4.市場のポジショニング
第11章.調査プロセス
11.1.データ収集の手法
11.2.データ分析モデル
11.3.市場の推定と検証

目次
第1章.方法論と範囲
1.1.市場セグメンテーションとスコープ
1.2.市場の定義
1.3.情報調達
1.3.1.データ収集
1.3.2.データ分析モデル
1.3.3.市場の形成と検証
1.3.4.出版と標準化
1.4.研究の前提
第2章.要旨
2.1.世界の超軽量・小型航空機市場の概要
2.2.セグメント別分析
2.2.1.プラットフォーム別
2.2.2.オペレーション別
2.2.3.システム別
2.2.4.技術別
2.2.5.用途別
2.3.地域別分析
2.4.主要動向
第3章.世界の超軽量・軽飛行機市場のダイナミクス
3.1.促進要因
3.1.1.エアロダイナミクスとアビオニクスの進歩
3.1.2.商業用途の拡大
3.2.阻害要因
3.2.1.規制上の課題
3.2.2.取得とメンテナンスの高コスト
3.3.機会
3.3.1.拡大する防衛分野への投資
3.3.2.都市における航空モビリティの革新
3.4.市場の課題
3.5.産業バリューチェーン分析
第4章.超軽量・軽飛行機の世界市場規模・プラットフォーム別予測
4.1.軽飛行機
4.2.超軽量航空機
第5章.超軽量・軽飛行機の世界市場規模・事業別予測
5.1.従来型離着陸（CTOL）
5.2.垂直離着陸（VTOL）
第6章.超軽量・軽飛行機の世界市場規模・システム別予測
6.1.航空構造
6.2.アビオニクス
6.3.エンジン
6.4.客室内装
6.5.着陸装置
6.6.その他
第7章.超軽量・小型航空機の世界市場規模・技術別予測
7.1.有人航空機
7.2.無人航空機
第8章.超軽量・小型航空機の世界市場規模・用途別予測
8.1.民間
8.2.軍事・政府
第9章.超軽量・軽飛行機の世界地域別市場規模・予測
9.1.北米
9.1.1.米国
9.1.2.カナダ
9.1.3.メキシコ
9.2.ヨーロッパ
9.2.1.ドイツ
9.2.2.イギリス
9.2.3.フランス
9.2.4.その他のヨーロッパ
9.3.アジア太平洋
9.3.1.中国
9.3.2.インド
9.3.3.日本
9.3.4.韓国
9.3.5.オーストラリア
9.4.ラテンアメリカ
9.4.1.ブラジル
9.5.中東・アフリカ
9.5.1.アラブ首長国連邦
9.5.2.サウジアラビア
9.5.3.南アフリカ
第10章 競争力コンペティティブ・インテリジェンス
10.1.主要企業のSWOT分析
10.1.1.テキストロン・アビエーション
10.1.2.ボンバルディア
10.1.3.エンブラエル・グループ
10.2.最近の動向
10.3.競合他社の状況
10.4.市場のポジショニング
第11章.調査プロセス
11.1.データ収集の手法
11.2.データ分析モデル
11.3.市場の推定と検証

図表一覧
1.超軽量・軽飛行機の世界市場規模、2024年～2032年（百万米ドル）
2.超軽量・軽飛行機市場のセグメンテーション概要
3.超軽量・軽飛行機市場に影響を与える主要動向（2023年
4.市場ダイナミクス：推進要因、阻害要因、機会、課題
5.超軽量・軽飛行機市場のバリューチェーン分析
6.超軽量・軽飛行機市場のポーターのファイブフォース分析
7.超軽量・軽飛行機産業のPESTEL分析
8.軽飛行機市場の地域別シェア（2023年・2032年
9.超軽量航空機の地域別市場シェア、2023年・2032年
10.CTOLとVTOLの市場ダイナミクス、2023年と2032年
11.アビオニクス・システムの成長軌道、2024年～2032年（百万米ドル）
12.有人航空機対無人航空機市場シェア、2023年・2032年
13.北米市場規模、2024年～2032年（百万米ドル）
14.アジア太平洋地域スナップショット主要成長ドライバー
15.超軽量・軽飛行機市場における市場プレイヤーの地域分布
16.競争環境：主要企業の収益分析（2023年）
17.SWOT分析：テキストロン・アビエーション
18.SWOT分析ボンバルディア
19.SWOT分析エンブラエル・グループ
20.超軽量・軽飛行機における最近の技術革新

The Global Ultralight and Light Aircraft Market is valued at approximately USD 11.43 billion in 2023 and is anticipated to grow at a robust CAGR of 9.74% over the forecast period 2024-2032. These aircraft represent a critical segment of the aerospace industry, offering flexibility and innovation in both civil and military aviation. From recreational flying to disaster relief, ultralight and light aircraft are becoming indispensable across a myriad of applications. Their ability to deliver versatile solutions in business travel, aerial surveillance, and urban mobility significantly expands their market potential.
Advancements in aerodynamics and avionics are transforming the ultralight and light aircraft landscape. For instance, improved material technologies, such as carbon composites, are ensuring lighter, stronger airframes, enhancing efficiency and safety. Regulatory frameworks fostering the adoption of these aircraft for sustainable aviation have also emerged as a pivotal growth driver. Notable innovations include the introduction of Honda Aircraft Company’s HondaJet 2600, featuring advanced over-the-wing engine mount design and a Garmin G3000 avionics suite, underscoring the dynamic progress in this market.
Additionally, government defense spending and modernization efforts are creating opportunities for light aircraft in armed reconnaissance and training missions. For instance, Embraer’s delivery of A-29 Super Tucano aircraft to the Paraguayan Air Force illustrates the growing preference for cost-effective, versatile solutions. Similarly, the deployment of VTOL aircraft in urban mobility is reshaping transportation paradigms with eco-friendly, short-distance travel solutions in congested urban zones.
Regionally, North America holds the lion's share of the market, driven by its strong aerospace sector and extensive adoption in commercial and military aviation. Meanwhile, Asia Pacific is poised for the fastest growth due to escalating investments in aviation infrastructure and military capabilities. Key players in the market are enhancing their portfolios through strategic mergers, acquisitions, and partnerships, signaling a competitive yet growth-oriented market landscape.
Major market players profiled in this report include:
• Textron Aviation Inc.
• Bombardier Inc.
• Cirrus Design Corporation
• Piper Aircraft, Inc.
• Pilatus Aircraft Ltd.
• Honda Aircraft Company, LLC
• Embraer Group
• Evektor Aerotechnik
• Pipistrel D.O.O
• Vulcanair S.p.A.
• Advanced Tactics Inc.
• Flight Design General Aviation GmbH
• Air Tractor Inc.
• Aviation Partners, Inc.
• Lancair Aerospace
The detailed segments and sub-segments of the market are as follows:
By Platform:
• Light Aircraft
• Ultralight Aircraft
By Operation:
• Conventional Take-Off and Landing (CTOL)
• Vertical Take-Off and Landing (VTOL)
By System:
• Aerostructures
• Avionics
• Engine
• Cabin Interiors
• Landing Gear
• Others
By Technology:
• Manned
• Unmanned
By End-Use:
• Civil
• Military & Government
By Region:
North America
• U.S.
• Canada
• Mexico
Europe
• Germany
• UK
• France
Asia Pacific
• Japan
• China
• India
• South Korea
• Australia
Latin America
• Brazil
Middle East & Africa (MEA)
• UAE
• Saudi Arabia
• South Africa
•
Years considered for the study are as follows:
• Historical Year: 2022
• Base Year: 2023
• Forecast Period: 2024 to 2032

Key Takeaways:
• Market Growth: The global ultralight and light aircraft market is projected to grow from USD 12.52 billion in 2024 to USD 21.86 billion by 2032, at a CAGR of 9.74%.
• Technological Advancements: Innovations in materials, aerodynamics, and avionics are enhancing aircraft efficiency and safety, driving market demand.
• Expanding Applications: The versatility of ultralight and light aircraft is fueling demand across diverse sectors, including urban mobility, agriculture, and defense.
• Regional Insights: North America dominates the market, while Asia-Pacific emerges as the fastest-growing region due to infrastructural investments and defense sector expansion.
• Competitive Landscape: Key players such as Textron Aviation Inc., Bombardier Inc., and Embraer Group are leveraging technological innovations and strategic partnerships to strengthen their market presence.



❖ 免責事項 ❖
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★リサーチレポート[ 超軽量・軽飛行機のグローバル市場規模、シェア＆動向分析：プラットフォーム別（軽飛行機、超軽量機）、運用別（CTOL、VTOL）、システム別、技術別、最終用途別、地域別予測：2022-2032年(Global Ultralight and Light Aircraft Market Size, Share & Trends Analysis by Platform (Light Aircraft, Ultralight Aircraft), By Operation (CTOL, VTOL), By System, By Technology, By End-Use, and Regional Forecasts 2022-2032)]についてメールでお問い合わせはこちらでお願いします。
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