カテゴリー： IMARC, 世界

電気自動車用電池リサイクルの世界市場：タイプ別（リチウムイオン、鉛蓄電池、その他）、プロセス別（湿式冶金、乾式冶金、その他）、車両タイプ別（乗用車、商用車）、用途別（電気自動車、電気バス、蓄電システム、その他）、地域別 2024-2032

◆英語タイトル：Electric Vehicle Battery Recycling Market Report by Type (Lithium-ion, Lead-acid, and Others), Process (Hydrometallurgical, Pyro-metallurgical, and Others), Vehicle Type (Passenger Cars, Commercial Vehicles), Application (Electric Cars, Electric Buses, Energy Storage Systems, and Others), and Region 2024-2032
	◆商品コード：IMA05FE-Z0358 ◆発行会社（リサーチ会社）：IMARC ◆発行日：2024年3月 ◆ページ数：147 ◆レポート形式：英語 / PDF ◆納品方法：Eメール ◆調査対象地域：世界、日本 ◆産業分野：自動車産業

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※上記の日本語題名はH&Iグローバルリサーチが翻訳したものです。英語版原本には日本語表記はありません。
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※本調査レポートは英文PDF形式であり、当サイトに記載されている概要および目次は英語を日本語に自動翻訳されたものです。レポートの詳細については、サンプルでご確認いただけますようお願い致します。

❖ レポートの概要 ❖

世界の電気自動車バッテリーリサイクル市場規模は2023年に29億米ドルに達した。今後、IMARC Groupは、2024年から2032年の間に24.9%の成長率（CAGR）を示し、市場は2032年までに222億米ドルに達すると予測している。電気自動車（EV）の普及拡大、持続可能性に対する消費者の意識の高まり、広範な研究開発（R&D）活動、厳しい政府規制の賦課などが、市場を推進している主な要因の一部である。
電気自動車（EV）バッテリーのリサイクルとは、使用済みまたは使用済みの電気自動車バッテリーから貴重な材料を回収するプロセスを指す。バッテリーの回収、選別、検査、改修、分解、破砕、化学物質の回収、材料の精製など、複数の工程が含まれる。EVバッテリーのリサイクルは、バッテリー製造、エネルギー貯蔵、セカンドライフ・アプリケーション、家電製品、資源保護に広く利用されている。貴重な材料を効率的に回収して再利用することができ、原材料の採取に伴う環境への影響を最小限に抑えることができる。EVバッテリーのリサイクルはまた、コスト削減、エネルギー効率の向上、持続可能な慣行の促進にも役立っている。

炭素排出を最小限に抑え、循環型経済を推進するためにいくつかの政府が厳しい規制を課していることは、廃棄物を最小限に抑え、資源を節約し、電池の生産と廃棄に伴う生態系への影響を軽減するのに役立つため、プロセス需要を促進している。さらに、リチウム、コバルト、ニッケルなどの希少資源の効率的な回収と再利用を可能にするプロセス利用の増加が、市場の成長に寄与している。さらに、持続可能なサプライチェーン管理が重視されるようになったことで、電池メーカーや自動車メーカーは新しい電池の生産にリサイクル材料を取り入れるようになり、これが市場の成長をさらに促進している。その他、資源不足の深刻化、高度なリサイクル手法の開発への投資の増加、EVバッテリーのリサイクルの利点に関する意識の高まりなどが、市場成長を促進すると予想される。

電気自動車バッテリーリサイクル市場の動向/促進要因：
電気自動車（EV）の普及拡大

EVバッテリーには、リチウム、コバルト、ニッケル、その他の金属など、貴重で希少な資源が含まれている。EVの需要が高まるにつれて、これらの資源の利用可能性が重要になる。EVバッテリーのリサイクルは、これらの貴重な材料の回収と再利用を可能にするため、一次採掘活動への依存を減らすことができる。さらに、EVバッテリーのリサイクルは、バッテリーのサプライチェーンの安全性と安定性に貢献し、EV産業の脆弱性を軽減する。さらに、自動車メーカーにとってはコスト削減の可能性があるため、EVがより手頃な価格となり、市場での競争力が高まる。さらに、バッテリーの適切なリサイクルと廃棄は、環境汚染の防止と循環型経済の促進に役立つ。

持続可能性に対する消費者の意識の高まり

EVバッテリーのリサイクルは、EVバッテリーに不可欠なリチウム、コバルト、ニッケル、その他の金属などの貴重な資源の保護に貢献する。この保全は、資源管理に対するより持続可能で責任あるアプローチをサポートする。さらに、EVバッテリーのリサイクルは、バッテリーが適切に管理され、貴重な材料が回収されることで、廃棄物の発生を最小限に抑えます。これとともに、バッテリー素材のループを閉じ、新たな資源採取の必要性を最小限に抑えることで、循環型経済にも貢献している。さらに、EVバッテリーのリサイクルは、有害物質が土壌や水に放出され、汚染や生態系の破壊につながるのを防ぐことで、環境保護に重要な役割を果たしている。また、バッテリー生産に伴うエネルギーと排出を最小限に抑えることで、カーボンフットプリントの削減にも間接的に貢献している。

広範な研究開発（R&D）活動

使用済みEVバッテリーから正極材料を直接リサイクルすることに焦点を当てた正極直接リサイクル法の最近の開発は、その結果、コストを節約し、リサイクルプロセスを簡素化し、大規模なバッテリー解体の必要性を排除し、市場成長に寄与している。さらに、選択的回収プロセスの導入により、的を絞った材料抽出が可能になり、資源効率が向上し、リサイクルによる環境への影響が低減されることも、市場成長にプラスの影響を与えている。さらに、マシンビジョン、ロボット工学、人工知能（AI）を活用して効率を改善し、作業員の安全性を高め、電池部品の選別と分離を可能にすることが、市場の成長を強化している。さらに、抽出効率を高め、必要なエネルギーを削減し、材料回収率を最適化する電気化学的および高温冶金的手法の開発が、市場成長を促進している。

電気自動車バッテリーリサイクル業界のセグメンテーション
IMARC Groupは、2024年から2032年までの世界、地域、国レベルでの予測とともに、市場レポートの各セグメントにおける主要動向の分析を提供しています。当レポートでは、市場をタイプ、プロセス、車両タイプ、用途に基づいて分類しています。

タイプ別内訳

リチウムイオン
鉛蓄電池
その他

リチウムイオンが市場を独占

本レポートでは、市場をタイプ別に詳細に分類・分析している。これには、リチウムイオン、鉛蓄電池、その他が含まれる。報告書によると、リチウムイオンが最大の市場セグメントを占めている。

リチウムイオン電池は、エネルギー密度が高く、サイクル寿命が長く、出力重量比に優れているため、電気自動車（EV）に広く使用されており、市場を支配している。さらに、使用済みリチウムイオン電池の量が増加しているため、この電池化学に特化したリサイクル・サービスの需要が高まっている。さらに、リチウムイオン電池にはリチウム、コバルト、ニッケル、その他の金属などの貴重な資源が含まれており、これらは新しい電池、家電製品、再生可能エネルギー貯蔵の生産に高い需要がある。さらに、選別、分解、材料回収技術の最近の進歩により、リチウムイオン電池のリサイクルがますます効率的かつ経済的に実行可能になり、これが市場の成長をさらに促進している。これとは別に、リチウムイオン電池のための確立されたリサイクル・インフラストラクチャの存在が、もう一つの成長促進要因として作用している。

プロセス別内訳

湿式冶金
乾式製錬
その他

湿式冶金が市場を独占

本レポートでは、プロセス別に市場を詳細に分類・分析している。これには、湿式冶金、乾式冶金、その他が含まれる。報告書によると、湿式冶金が最大の市場セグメントを占めている。

湿式冶金プロセスは、EVバッテリーから貴重な金属を効率的に抽出する。これらのプロセスでは、電池に含まれる金属を溶解するために、酸や浸出剤などの水溶液を使用する。さらに、このプロセスは汎用性が高く、リチウムイオン（Li-ion）電池を含む複数の電池化学物質に適用できるため、市場の成長に寄与している。さらに、湿式冶金プロセスは、EVバッテリーからコバルト、リチウム、ニッケル、マンガンなど、新しいバッテリーの生産に不可欠で大きな経済的価値を持つ貴重な金属を回収するのに効果的である。さらに、反応条件が穏やかでエネルギー消費量が少なく、温室効果ガス（GHG）の排出量も削減できるため、環境に優しいプロセスと考えられている。これとは別に、湿式冶金プロセスは、バッテリーから特定の金属を回収するための優れた選択性を提供し、資源効率と回収金属の純度を最大化するのに役立つ。

自動車タイプ別内訳：

乗用車
商用車

本レポートでは、車両タイプ別に市場を詳細に分類・分析している。これには乗用車と商用車が含まれる。

乗用車は消費者に広く使用されているため、乗用車用バッテリーのライフサイクルが終わり、リサイクル市場に入る量が多くなっている。さらに、乗用車の所有者は、車の効率と走行距離を維持するために短期間で車を買い替えることが多く、これが市場の成長をさらに促進している。さらに、消費者の間で乗用車の新モデルに対する需要が高まっていることも、成長を促す要因となっている。

商用車は広範囲に使用され、長距離をカバーし、長時間稼働する。そのため、バッテリー容量の消耗が早くなり、商用車用バッテリーの寿命が短くなる。その結果、バッテリーの交換頻度が高くなり、リサイクル率が高くなる。さらに、商用車は運輸機関、物流会社、または企業によって管理されるフリートで運行されるため、バッテリーの回収とリサイクル・プロセスがより合理化される。

用途別内訳：

電気自動車
電気バス
エネルギー貯蔵システム
その他

本レポートでは、用途別に市場を詳細に分類・分析している。これには電気自動車、電気バス、エネルギー貯蔵システム、その他が含まれる。

電気自動車は市場に大きく浸透し、消費者の間でますます人気が高まっているため、ライフサイクルの終わりを迎える電気自動車用バッテリーの量が増加しています。さらに、電気自動車用バッテリーのリサイクルと責任ある廃棄を奨励する厳しい政府規制の施行が、市場成長にプラスの影響を与えている。さらに、電気自動車用バッテリーの収集、処理、リサイクルのためのインフラが急速に発展していることも、成長を促す要因となっている。

電気バスは、乗用車の電気自動車に比べて大きなバッテリーパックを搭載しているため、電気バスがライフサイクルを終えたときにリサイクルされるバッテリーの量が多くなる。さらに、電気バスは公共交通機関で広く使用されており、走行距離も乗用車の電気自動車に比べて長い。このような集中的な使用は、バッテリー容量の消耗を早め、交換の必要性をさらに高め、これがもう一つの成長促進要因として作用している。

地域別内訳
北米
米国
カナダ
アジア太平洋
中国
日本
インド
韓国
オーストラリア
インドネシア
その他
ヨーロッパ
ドイツ
フランス
イギリス
イタリア
スペイン
ロシア
その他
ラテンアメリカ
ブラジル
メキシコ
その他
中東・アフリカ

アジア太平洋地域が市場において明確な優位性を示し、電気自動車用バッテリーリサイクル市場で最大のシェアを占める

また、北米（米国、カナダ）、アジア太平洋（中国、日本、インド、韓国、オーストラリア、インドネシア、その他）、欧州（ドイツ、フランス、英国、イタリア、スペイン、ロシア、その他）、中南米（ブラジル、メキシコ、その他）、中東・アフリカを含む主要地域市場の包括的な分析も行っている。報告書によると、アジア太平洋地域が最大の市場セグメントを占めている。

アジア太平洋地域は、電気自動車（EV）の普及が著しく、市場シェアの大半を占めている。さらに、アジア太平洋地域はバッテリー生産の主要拠点であり、複数の大手バッテリーメーカーが同地域に立地している。このように電池メーカーに近接しているため、電池の効率的な回収とリサイクルが可能になり、物流上の課題とコストが削減される。さらに、アジア太平洋地域はリチウムイオン電池の高度なリサイクル技術の開発と導入の最前線にあり、市場での優位性をさらに強めている。さらに、使用済み電池の責任ある管理とリサイクルを義務付ける地域政府による有利な政策が、市場の成長に寄与している。これとは別に、リチウム、コバルト、ニッケルなど、電池の生産とリサイクルに必要な原材料へのアクセスが容易であることも、市場の成長を後押ししている。

競争環境：
市場の大手企業は、リサイクル技術とプロセスを進歩させるために研究開発に投資している。これらの企業は、EVバッテリーのリサイクルの効率性、費用対効果、環境持続可能性の向上に注力している。さらに、いくつかの主要企業は、信頼性の高いサプライチェーンを確立し、使用済み電池への継続的なアクセスを得るために、電池メーカー、自動車メーカー、およびEV業界の他の利害関係者とパートナーシップを結んでいる。さらに、企業は新たなビジネスチャンスを開拓し、世界中で高まるEVバッテリーリサイクルサービスの需要に対応するため、さまざまな地域で事業を拡大し、存在感を高めている。さらに、トップ企業は環境に優しいプロセスを導入し、廃棄物発生を削減し、環境規制の遵守を徹底することで、市場での存在感を高め、競合他社に対する優位性を獲得している。

本レポートでは、市場の競争環境について包括的な分析を行っている。主要企業の詳細なプロフィールも掲載している。市場の主要企業には以下のような企業がある：

アキュレック・リサイクリング社
アメリカマンガン社
バッテリーソリューションズ
ジーアンドピー・バッテリーズ・リミテッド
リサイクル社
レトリーブテクノロジーズ
シトラサ
SNAMグループ（フロリダ）
TES-Amm
ユミコアN.V.

最近の動き
2022年12月、ACCUREC-Recycling GmbHは、古い電池からリチウムをリサイクルする新しいプロセスを開発したと発表した。
2022年10月、American Manganese Inc.は、リチウムイオン電池のリサイクル・アップサイクリング技術におけるコアコンピタンスと使命をよりよく反映させるため、社名をRecycLiCo Battery Materials Inc.に変更すると発表した。
2023年4月、Li-Cycle Corp.はVinES Energy Solutionsとリチウムイオン電池のリサイクル能力を拡大する最終契約を締結した。

本レポートで扱う主な質問

1.2023年の世界の電気自動車バッテリーリサイクル市場規模は？
2.2024年から2032年にかけての世界の電気自動車バッテリーリサイクル市場の予想成長率は？
3.電気自動車用バッテリーリサイクルの世界市場を牽引する主要因は何か？
4.COVID-19が電気自動車バッテリーリサイクルの世界市場に与えた影響は？
5.電気自動車用バッテリーリサイクルの世界市場のタイプ別内訳は？
6.電気自動車用バッテリーリサイクルの世界市場のプロセス別内訳は？
7.電気自動車用バッテリーリサイクルの世界市場における主要地域は？
8.電気自動車用バッテリーリサイクルの世界市場における主要プレーヤー/企業は？

❖ レポートの目次 ❖

1 序文
2 調査範囲と方法論
2.1 調査の目的
2.2 ステークホルダー
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定
2.4.1 ボトムアップ・アプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法
3 エグゼクティブ・サマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要産業動向
5 電気自動車用バッテリーリサイクルの世界市場
5.1 市場概要
5.2 市場パフォーマンス
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 タイプ別市場構成
6.1 リチウムイオン
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 鉛蓄電池
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
6.3 その他
6.3.1 市場動向
6.3.2 市場予測
7 プロセス別市場
7.1 湿式冶金
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 乾式製錬
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
7.3 その他
7.3.1 市場動向
7.3.2 市場予測
8 車種別市場
8.1 乗用車
8.1.1 市場動向
8.1.2 市場予測
8.2 商用車
8.2.1 市場動向
8.2.2 市場予測
9 用途別市場
9.1 電気自動車
9.1.1 市場動向
9.1.2 市場予測
9.2 電気バス
9.2.1 市場動向
9.2.2 市場予測
9.3 エネルギー貯蔵システム
9.3.1 市場動向
9.3.2 市場予測
9.4 その他
9.4.1 市場動向
9.4.2 市場予測
10 地域別市場内訳
10.1 北米
10.1.1 米国
10.1.1.1 市場動向
10.1.1.2 市場予測
10.1.2 カナダ
10.1.2.1 市場動向
10.1.2.2 市場予測
10.2 アジア太平洋
10.2.1 中国
10.2.1.1 市場動向
10.2.1.2 市場予測
10.2.2 日本
10.2.2.1 市場動向
10.2.2.2 市場予測
10.2.3 インド
10.2.3.1 市場動向
10.2.3.2 市場予測
10.2.4 韓国
10.2.4.1 市場動向
10.2.4.2 市場予測
10.2.5 オーストラリア
10.2.5.1 市場動向
10.2.5.2 市場予測
10.2.6 インドネシア
10.2.6.1 市場動向
10.2.6.2 市場予測
10.2.7 その他
10.2.7.1 市場動向
10.2.7.2 市場予測
10.3 欧州
10.3.1 ドイツ
10.3.1.1 市場動向
10.3.1.2 市場予測
10.3.2 フランス
10.3.2.1 市場動向
10.3.2.2 市場予測
10.3.3 イギリス
10.3.3.1 市場動向
10.3.3.2 市場予測
10.3.4 イタリア
10.3.4.1 市場動向
10.3.4.2 市場予測
10.3.5 スペイン
10.3.5.1 市場動向
10.3.5.2 市場予測
10.3.6 ロシア
10.3.6.1 市場動向
10.3.6.2 市場予測
10.3.7 その他
10.3.7.1 市場動向
10.3.7.2 市場予測
10.4 中南米
10.4.1 ブラジル
10.4.1.1 市場動向
10.4.1.2 市場予測
10.4.2 メキシコ
10.4.2.1 市場動向
10.4.2.2 市場予測
10.4.3 その他
10.4.3.1 市場動向
10.4.3.2 市場予測
10.5 中東・アフリカ
10.5.1 市場動向
10.5.2 国別市場内訳
10.5.3 市場予測
11 SWOT分析
11.1 概要
11.2 長所
11.3 弱点
11.4 機会
11.5 脅威
12 バリューチェーン分析
13 ポーターズファイブフォース分析
13.1 概要
13.2 買い手の交渉力
13.3 供給者の交渉力
13.4 競争の程度
13.5 新規参入の脅威
13.6 代替品の脅威
14 価格分析
15 競争環境
15.1 市場構造
15.2 主要プレーヤー
15.3 主要プレーヤーのプロフィール
15.3.1 アキュレック・リサイクリング社
15.3.1.1 会社概要
15.3.1.2 製品ポートフォリオ
15.3.2 American Manganese Inc.
15.3.2.1 会社概要
15.3.2.2 製品ポートフォリオ
15.3.2.3 財務
15.3.3 バッテリー・ソリューションズ
15.3.3.1 会社概要
15.3.3.2 製品ポートフォリオ
15.3.4 ジーアンドピー・バッテリーズ・リミテッド
15.3.4.1 会社概要
15.3.4.2 製品ポートフォリオ
15.3.5 リサイクル社
15.3.5.1 会社概要
15.3.5.2 製品ポートフォリオ
15.3.6 リトリーブテクノロジーズ
15.3.6.1 会社概要
15.3.6.2 製品ポートフォリオ
15.3.7 シトラサ
15.3.7.1 会社概要
15.3.7.2 製品ポートフォリオ
15.3.8 SNAMグループ（フロリジエンヌ）
15.3.8.1 会社概要
15.3.8.2 製品ポートフォリオ
15.3.9 TES-Amm
15.3.9.1 会社概要
15.3.9.2 製品ポートフォリオ
15.3.10 ユミコアN.V.
15.3.10.1 会社概要
15.3.10.2 製品ポートフォリオ

[図表一覧]
表1：世界：電気自動車用バッテリーリサイクル市場：主要産業ハイライト：2023年・2032年
表2：世界の電気自動車用バッテリーリサイクル市場予測：タイプ別内訳（単位：百万米ドル）、2024年〜2032年
表3：電気自動車用バッテリーリサイクルの世界市場予測：プロセス別構成比（単位：百万USドル）、2024-2032年
表4：電気自動車用バッテリーのリサイクル世界市場予測：自動車タイプ別構成比（単位：百万米ドル）、2024-2032年
表5：電気自動車用バッテリーのリサイクル世界市場予測：用途別構成比（単位：百万米ドル）、2024-2032年
表6：電気自動車用バッテリーリサイクルの世界市場予測：地域別構成比（単位：百万米ドル）、2024-2032年
表7：電気自動車用バッテリーリサイクルの世界市場競争構造
表8：電気自動車用バッテリーリサイクルの世界市場：競争構造主要企業

図1：世界：電気自動車用バッテリーリサイクル市場：主な推進要因と課題
図2：世界：電気自動車用バッテリーリサイクル市場：販売額（単位：億米ドル）、2018年～2023年
図3：世界の電気自動車用バッテリーリサイクル市場予測：販売額（単位：億米ドル）、2024年～2032年
図4：世界の電気自動車用バッテリーリサイクル市場：タイプ別内訳（単位：%）：2018年-2023年タイプ別内訳（%）、2023年
図5：電気自動車用バッテリーのリサイクル世界市場：タイプ別内訳（%）、2023年図5：電気自動車用電池リサイクルの世界市場：工程別構成比（%）、2023年
図6：電気自動車用バッテリーのリサイクル世界市場：プロセス別構成比（%）、2023年図6：電気自動車用バッテリーリサイクルの世界市場：自動車タイプ別構成比（%）、2023年
図7：電気自動車用バッテリーリサイクルの世界市場：用途別構成比（%）、2023年図7：電気自動車用バッテリーリサイクルの世界市場：用途別構成比(%)、2023年
図8：電気自動車用バッテリーのリサイクル世界市場：用途別構成比（%）、2023年図8：電気自動車用バッテリーリサイクルの世界市場：地域別構成比(%)、2023年
図9：電気自動車用バッテリーのリサイクル（リチウムイオン）の世界市場販売額（単位：百万米ドル）、2018年・2023年
図10：電気自動車用バッテリーリサイクル（リチウムイオン）の世界市場予測：販売額（単位：百万USドル）、2024年～2032年
図11：電気自動車用バッテリーリサイクル（鉛蓄電池）の世界市場販売額（単位：百万米ドル）、2018年・2023年
図12：電気自動車用バッテリーリサイクル（鉛蓄電池）の世界市場予測：販売額（単位：百万USドル）、2024年～2032年
図13：電気自動車用バッテリーリサイクル（その他タイプ）の世界市場販売額（単位：百万USドル）、2018年・2023年
図14：電気自動車用バッテリーリサイクル（その他のタイプ）の世界市場予測：販売額（単位：百万USドル）、2024年～2032年
図15：電気自動車用バッテリーリサイクル（湿式冶金）の世界市場販売額（単位：百万USドル）、2018年・2023年
図16：電気自動車用バッテリーリサイクル（湿式冶金）の世界市場予測：販売額（単位：百万米ドル）、2024年～2032年
図17：電気自動車用バッテリーリサイクル（乾式冶金）の世界市場販売額（単位：百万米ドル）、2018年・2023年
図18：世界の電気自動車用バッテリーリサイクル（焼成冶金）市場予測：販売額（単位：百万米ドル）、2024年～2032年
図19：電気自動車用バッテリーリサイクル（その他のプロセス）の世界市場販売額（単位：百万USドル）、2018年・2023年
図20：電気自動車用バッテリーリサイクル（その他工程）の世界市場予測：販売額（単位：百万USドル）、2024年～2032年
図21：電気自動車用バッテリーリサイクルの世界市場（乗用車）：販売額（単位：百万USドル）、2018年・2023年
図22：電気自動車用バッテリーリサイクル（乗用車）の世界市場予測：販売額（単位：百万USドル）、2024年～2032年
図23：電気自動車用バッテリーリサイクルの世界市場（商用車）：販売額（単位：百万USドル）、2018年・2023年
図24：電気自動車用バッテリーリサイクル（商用車）の世界市場予測：販売額（単位：百万USドル）、2024年～2032年
図25：世界：電気自動車用バッテリーリサイクル（電気自動車）市場：販売額（単位：百万USドル）、2018年・2023年
図26：世界：電気自動車用バッテリーリサイクル（電気自動車）市場予測：販売額（単位：百万USドル）、2024年～2032年
図27：世界：電気自動車用バッテリーリサイクル（電気バス）市場：販売額（単位：百万USドル）、2018年・2023年
図28：世界：電気自動車用バッテリーリサイクル（電気バス）市場予測：販売額（単位：百万USドル）、2024年～2032年
図29：世界：電気自動車用バッテリーリサイクル（蓄電システム）市場：販売額（単位：百万USドル）、2018年・2023年
図30：世界：電気自動車用バッテリーリサイクル（蓄電システム）市場予測：販売額（単位：百万USドル）、2024年～2032年
図31：世界：電気自動車用バッテリーリサイクル（その他の用途）市場：販売額（単位：百万USドル）、2018年・2023年
図32：世界：電気自動車用バッテリーリサイクル（その他の用途）市場予測：販売額（単位：百万USドル）、2024年～2032年
図33：北米：電気自動車用バッテリーリサイクル市場：販売額（単位：百万USドル）、2018年・2023年
図34：北米：電気自動車用バッテリーのリサイクル市場予測：2018年および2023年電気自動車用バッテリーのリサイクル市場予測：販売額（単位：百万USドル）、2024年～2032年
図35：米国：電気自動車用電池のリサイクル市場：2024-2032年電気自動車用電池のリサイクル市場：販売額（単位：百万USドル）、2018年および2023年
図36：米国：電気自動車用バッテリーのリサイクル市場予測：2018年および2023年電気自動車用バッテリーのリサイクル市場予測：販売額（単位：百万USドル）、2024年～2032年
図37：カナダ：電気自動車用電池のリサイクル市場：2024-2032年電気自動車用バッテリーのリサイクル市場：販売額（百万米ドル）、2018年および2023年
図38：カナダ：電気自動車用バッテリーのリサイクル市場予測：2018年および2023年電気自動車用バッテリーのリサイクル市場予測：販売額（百万米ドル）、2024年～2032年
図39：アジア太平洋：電気自動車用バッテリーのリサイクル市場：販売額（単位：百万米ドル）、2018年および2023年
図40：アジア太平洋地域の電気自動車用バッテリーのリサイクル市場予測：販売額（単位：百万米ドル）、2024年～2032年
図41：中国：電気自動車用電池のリサイクル市場：販売額（単位：百万米ドル）、2018年・2023年
図42：中国：電気自動車用電池のリサイクル市場予測：2018年および2023年電気自動車用バッテリーのリサイクル市場予測：販売額（単位：百万USドル）、2024年～2032年
図43：日本：電気自動車用電池のリサイクル市場予測：販売金額（単位：百万米ドル、2024年～2032年電気自動車用電池のリサイクル市場：販売額（単位：百万米ドル）、2018年・2023年
図44：日本：電気自動車用電池のリサイクル市場予測：2018年および2023年電気自動車用電池のリサイクル市場予測：販売額（単位：百万米ドル）、2024年～2032年
図45：インド：電気自動車用電池のリサイクル市場：2024-2032年電気自動車用電池のリサイクル市場：販売額（百万米ドル）、2018年および2023年
図46：インド：電気自動車用電池のリサイクル市場予測：2018年および2023年電気自動車用バッテリーのリサイクル市場予測：販売額（百万米ドル）、2024年～2032年
図47：韓国：電気自動車用バッテリーのリサイクル市場：2024-2032年電気自動車用バッテリーリサイクル市場：販売額（単位：百万USドル）、2018年および2023年
図48：韓国：電気自動車用バッテリーのリサイクル市場予測：2018年および2023年電気自動車用バッテリーのリサイクル市場予測：販売額（単位：百万USドル）、2024年～2032年
図49：オーストラリア：電気自動車用電池のリサイクル市場：2024-2032年電気自動車用バッテリーのリサイクル市場：販売額（百万米ドル）、2018年および2023年
図50: オーストラリア：電気自動車用バッテリーのリサイクル市場予測：販売額（百万米ドル）、2024年～2032年
図51：インドネシア：電気自動車用バッテリーのリサイクル市場販売額（百万米ドル）、2018年・2023年
図52：インドネシア：電気自動車用バッテリーのリサイクル市場予測：販売額（単位：百万USドル）、2024年～2032年
図53：その他：電気自動車用電池のリサイクル市場：2018年および2023年電気自動車用バッテリーリサイクル市場：販売額（単位：百万USドル）、2018年・2023年
図54：その他：電気自動車用バッテリーのリサイクル市場予測：2018年および2023年電気自動車用バッテリーのリサイクル市場予測：販売額（単位：百万USドル）、2024年～2032年
図55：欧州: 電気自動車用電池のリサイクル市場電気自動車用電池のリサイクル市場：販売額（単位：百万USドル）、2018年および2023年
図56：欧州：電気自動車用バッテリーのリサイクル市場予測：2018年および2023年電気自動車用バッテリーのリサイクル市場予測：販売額（単位：百万USドル）、2024年～2032年
図57：ドイツ：電気自動車用電池のリサイクル市場：2024-2032年電気自動車用電池のリサイクル市場：販売額（単位：百万USドル）、2018年・2023年
図58：ドイツ：電気自動車用バッテリーのリサイクル市場予測：2018年および2023年電気自動車用バッテリーのリサイクル市場予測：販売額（単位：百万USドル）、2024年～2032年
図59：フランス：電気自動車用電池のリサイクル市場：2024-2032年電気自動車用電池のリサイクル市場：販売額（百万USドル）、2018年・2023年
図60：フランス：電気自動車用バッテリーのリサイクル市場予測：販売額（百万米ドル）、2024年～2032年
図61：イギリス：電気自動車用バッテリーのリサイクル市場電気自動車用バッテリーのリサイクル市場販売額（単位：百万USドル）、2018年・2023年
図62：イギリス：電気自動車用電池のリサイクル市場予測：2018年および2023年電気自動車用バッテリーのリサイクル市場予測：販売額（百万米ドル）、2024年～2032年
図63：イタリア：電気自動車用バッテリーリサイクル市場：販売額（単位：百万USドル）、2018年・2023年
図64：イタリア：電気自動車用電池のリサイクル市場予測：2018年電気自動車用バッテリーのリサイクル市場予測：販売額（単位：百万USドル）、2024年～2032年
図65：スペイン：電気自動車用電池のリサイクル市場：2024-2032年電気自動車用電池のリサイクル市場：販売額（百万米ドル）、2018年および2023年
図66：スペイン：電気自動車用電池のリサイクル市場予測：2018年電気自動車用バッテリーのリサイクル市場予測：販売額（百万米ドル）、2024年～2032年
図67：ロシア：電気自動車用電池のリサイクル市場：販売額（百万米ドル電気自動車用電池のリサイクル市場：販売額（百万米ドル）、2018年および2023年
図68：ロシア：電気自動車用電池のリサイクル市場予測：2018年電気自動車用電池のリサイクル市場予測：販売額（百万米ドル）、2024年～2032年
図 69：その他：電気自動車用電池のリサイクル市場予測電気自動車用バッテリーリサイクル市場：販売額（単位：百万USドル）、2018年および2023年
図 70：その他：電気自動車用電池のリサイクル市場予測：2018年および2023年電気自動車用バッテリーのリサイクル市場予測：販売金額（単位：百万USドル）、2024年～2032年
図71：ラテンアメリカ：電気自動車用バッテリーリサイクル市場：販売額（単位：百万USドル）、2018年・2023年
図72：ラテンアメリカ：電気自動車用電池のリサイクル市場予測：2018年および2023年電気自動車用バッテリーのリサイクル市場予測：販売金額（単位：百万USドル）、2024年～2032年
図73：ブラジル：電気自動車用電池のリサイクル市場電気自動車用電池のリサイクル市場：販売額（単位：百万USドル）、2018年・2023年
図74：ブラジル：電気自動車用電池のリサイクル市場予測：2018年電気自動車用バッテリーのリサイクル市場予測：販売額（百万米ドル）、2024年～2032年
図75：メキシコ：電気自動車用電池のリサイクル市場：販売額（百万米ドル電気自動車用バッテリーリサイクル市場：販売額（単位：百万USドル）、2018年・2023年
図76：メキシコ：電気自動車用電池のリサイクル市場予測：2018年電気自動車用バッテリーのリサイクル市場予測：販売額（単位：百万USドル）、2024年～2032年
図77：その他：電気自動車用電池のリサイクル市場予測電気自動車用バッテリーリサイクル市場：販売額（単位：百万USドル）、2018年および2023年
図78：その他：電気自動車用電池のリサイクル市場予測：2018年および2023年電気自動車用バッテリーのリサイクル市場予測：販売額（単位：百万USドル）、2024年～2032年
図79：中東およびアフリカ：電気自動車用バッテリーのリサイクル市場：販売額（百万米ドル）、2018年および2023年
図80：中東およびアフリカ：電気自動車用バッテリーのリサイクル市場：国別内訳（%）、2023年
図81：中東およびアフリカ：電気自動車用バッテリーのリサイクル市場予測：販売額（百万米ドル）、2024年～2032年
図82: 世界の電気自動車用バッテリーリサイクル産業：SWOT分析
図83：世界：電気自動車用バッテリーリサイクル産業：バリューチェーン分析
図84：世界：電気自動車用バッテリーリサイクル産業：ポーターのファイブフォース分析

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★リサーチレポート[ 電気自動車用電池リサイクルの世界市場：タイプ別（リチウムイオン、鉛蓄電池、その他）、プロセス別（湿式冶金、乾式冶金、その他）、車両タイプ別（乗用車、商用車）、用途別（電気自動車、電気バス、蓄電システム、その他）、地域別 2024-2032(Electric Vehicle Battery Recycling Market Report by Type (Lithium-ion, Lead-acid, and Others), Process (Hydrometallurgical, Pyro-metallurgical, and Others), Vehicle Type (Passenger Cars, Commercial Vehicles), Application (Electric Cars, Electric Buses, Energy Storage Systems, and Others), and Region 2024-2032)]についてメールでお問い合わせはこちらでお願いします。

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