◆英語タイトル：Automotive HMI Market Report by Product (Instrument Cluster, Central Display, Head-Up Display, and Others), Access Type (Standard, Multimodal), Technology (Visual Interface, Acoustic, Mechanical, and Others), Vehicle Type (Passenger Cars, Commercial Vehicles), and Region 2024-2032
	◆商品コード：IMA05FE-Z0276 ◆発行会社（リサーチ会社）：IMARC ◆発行日：2024年8月 ◆ページ数：148 ◆レポート形式：英語 / PDF ◆納品方法：Eメール ◆調査対象地域：世界、日本 ◆産業分野：自動車産業

自動車用HMIの世界市場規模は、2023年に216億米ドルに達した。今後、IMARC Groupは、2024年から2032年の間に9.08%の成長率（CAGR）を示し、2032年までに483億米ドルに達すると予測している。半自律走行車への嗜好の高まり、自動車産業の拡大、事故防止と運転体験向上のためのADASシステムに対する需要の高まりは、市場成長を牽引する主要因の一部である。
自動車用HMI市場の分析：
– 主な市場促進要因自動車産業の大幅な拡大、カスタマイズされた車載デジタルシステムに対する需要の増加、運転体験の向上を目的とした自律走行型自動車が、主に市場の成長を牽引している。
– 主な市場動向：車両の潜在的な動きを視覚化し、制限速度に関する情報を提供するための3次元（3D）および2次元（2D）グラフィックスを備えたヘッドアップディスプレイ（HUD）の導入は、市場の成長を促進する重要な主要動向の1つである。
– 地理的展望：自動車用HMI市場レポートは、北米、アジア太平洋、欧州、中南米、中東・アフリカなど、すべての主要地域市場についても包括的な分析を提供しています。
– 競合情勢：自動車用HMI市場の主要企業には、Alps Electric Co.Ltd.、Capgemini Engineering (Capgemini SE)、Continental Aktiengesellschaft、DENSO Corporation、EAO AG、Faurecia Clarion Electronics Co.Ltd.、Faurecia Clarion Electronics Co.(Faurecia SE)、Harman International Industries (Samsung Electronics Co. Ltd.)、Luxoft (DXC Technology)、Marelli Holdings Co.Ltd.、パナソニックホールディングス株式会社、Robert Bosch GmbH（Robert Bosch Stiftung GmbH）、Valeo、Visteon Corporationなどがある。
– 課題と機会：自動車用HMI市場の課題には、複雑化する中でユーザーフレンドリーなインターフェースを維持すること、サイバー脅威に対するシステムセキュリティを確保することなどがある。機会は、より直感的なインタラクションを実現するためのAIと機械学習の統合や、高度な自動車技術への需要が高まっている新興市場への進出にある。

自動車HMI業界の動向：
技術の進歩
自動車産業の大幅な拡大、カスタマイズされた車載デジタルシステムと自律走行車への嗜好の高まりが、主に市場の成長を促進している。さらに、さまざまな市場プレーヤーが、より直感的で予測的なインターフェイスを通じてドライバーと車両間のインタラクションを強化するために、車載用HMIに人工知能（AI）や機械学習などの先進技術を統合しており、これが車載用HMI市場シェアをさらに押し上げている。例えば2024年1月、ヒューマン・マシン・インターフェース（HMI）とソフトウェア・ソリューションのリーダーである米シナプティクスは、タタ・モーターズの最新車種にタッチ・アンド・ディスプレイ・インテグレーション（TDDI）ドライバーを供給した。タタ・モーターズは、ネクソン、ハリアー、サファリの各モデルに新型インフォテインメント・システムとデジタル・インストルメント・クラスターを導入しました。今回の提携は、タタ・モーターズの新車ラインアップにおけるユーザー・インターフェースと技術統合の大幅な強化を意味する。さらに2023年12月には、タタ・モーターズとタタ・エルクシが共同開発した第3世代HMIのデザインがドイツ・デザイン賞を受賞しました。タタ・モーターズの第3世代HMIは、主に電気自動車（EV）向けに設計され、その後内燃機関（ICE）車向けに熟考された結果、未来的なデジタル・コックピット体験を表現しています。
自律走行車への嗜好の高まり
より安全で効率的な運転システムに対するニーズの高まりが、半自律走行車の需要を後押ししている。さらに、駐車支援や渋滞支援など、半自律走行車が提供する機能は、より快適でストレスの少ない運転体験を求める消費者にアピールしている。これを受けて、様々な主要市場プレーヤーは、楽で安全な運転体験を促進するために、車載用HMIを自律走行車や半自律走行車に統合する動きを強めており、これが車載用HMI市場の需要をさらに増大させている。例えば、2021年4月に北京現代汽車有限公司（Hyundai Motor Co.Ltd.は、コンパクト・クロスオーバーSUVの新型ツーソンLを発売した。同車はi-GMPプラットフォームを採用し、1.5リッターターボエンジン（最高出力147kW、最大トルク253Nm）を搭載、7速デュアルクラッチトランスミッションと組み合わされる。23の安全・アシスタンス機能を搭載し、レベル2の自律走行に対応するヒュンダイスマートセンスシステムを搭載している。さらに、燃費効率の高さから半自律走行車への需要が高まっていることも、自動車用ヒューマン・マシン・インターフェース（HMI）市場に明るい見通しをもたらしている。
フリート管理のためのADASの採用拡大
小型商用車は、車両の安全性と効率を高めるためにADASソリューションの採用を増やしている。死角検知や電子ブレーキ・アシストなどの機能は事故防止に貢献し、全体的な運行の安全性を向上させる。さらに、交通死亡事故の増加もADAS統合車両の必要性を高めており、自動車用HMI市場に明るい見通しをもたらしている。例えば、2022年暦年中に州と連邦直轄領（UT）から報告された交通事故は合計4,61,312件で、1,68,491人の命が奪われ、4,43,366人が負傷した。さらに、ADAS技術はメンテナンス・コストの削減にも役立ちます。ブレーキの磨耗や破損、タイヤがよりスムーズに作動するようになる。欧州連合（EU）は自動車一般安全規則を適用し、交通安全を向上させるためにさまざまな先進運転支援システムを義務化し、自動運転車および完全無人運転車の認可のための法的枠組みを確立した。このようなADASの採用増加は、今後数年間の自動車用HMI市場の見通しにプラスの影響を与えると予想される。
世界の自動車用HMI市場のセグメンテーション
IMARC Groupは、世界の自動車用HMI市場レポートの各セグメントにおける主要動向の分析と、2024年から2032年までの世界、地域、国レベルでの予測を提供しています。製品別、アクセスタイプ別、技術別、車種別に市場を分類しています。
製品別の内訳

– 計器クラスタ
– セントラルディスプレイ
– ヘッドアップディスプレイ
– その他

自動車用HMI市場の調査レポートは、製品に基づく自動車用HMI市場の詳細な分類と分析も提供しています。これには、計器クラスタ、中央ディスプレイ、ヘッドアップディスプレイ、その他が含まれる。
インストルメントクラスターは、速度、燃料レベル、エンジン状態などの車両情報をドライバーに表示するダッシュボードパネルである。アナログのダイヤルから、さまざまな種類のデータや対話機能を表示するようにカスタマイズできるデジタル画面へと進化しています。
セントラル・ディスプレイは、ドライバーがナビゲーション、メディア、空調設定、コネクティビティ機能など、さまざまな車両機能にアクセスし、コントロールするためのメイン・インターフェースとして機能します。このタッチスクリーンまたはデジタル・ディスプレイは、視認性とアクセスが容易なようにダッシュボード上に戦略的に配置され、コントロールを単一の直感的なインターフェイスに統合することで運転体験を向上させます。
アクセスタイプ別の内訳：
– 標準
– マルチモーダル

本レポートでは、アクセスタイプに基づく自動車用HMI市場の詳細な分類と分析も行っている。これには、標準とマルチモーダルが含まれる。
標準的なアクセスとは、通常、物理的なボタン、スイッチ、ノブなど、車両とドライバー間の従来の対話方式を指す。これらのインターフェースは、空調、オーディオシステム、ヘッドライトなどの基本的な自動車機能の制御に使用される。
マルチモーダル・アクセス・タイプとは、タッチ、音声、ジェスチャー、視覚入力などの複数のインタラクション手法を統合したもので、ドライバーは好みや運転状況に応じてさまざまな方法で車両機能を操作することができます。このアプローチは、車両のシステムと対話するための柔軟で直感的な方法を提供することにより、使いやすさと安全性を向上させる。
テクノロジー別の内訳
– ビジュアル・インターフェース
– 音響
– メカニカル
– その他

本レポートでは、自動車用HMI市場を技術別に詳細に分類・分析しています。これには、ビジュアルインターフェース、音響、機械、その他が含まれる。
車載HMIにおけるビジュアル・インターフェース技術とは、タッチスクリーンやデジタル・ダッシュボードなどのグラフィカル・ディスプレイの使用を指し、ドライバーに車両機能のインタラクティブかつ直感的なコントロールを提供する。この技術は、情報や制御を操作しやすい視覚フォーマットに統合することで、運転体験を向上させる。
音響技術とは、高度なサウンドシステムと音声認識技術を使用することで、ドライバーが音声コマンドを通じて自動車と対話し、聴覚的なフィードバックを受けることを可能にし、運転中の安全性と利便性を高めるものである。
自動車HMIにおける機械技術は、主にボタン、ノブ、レバーなどの物理的な制御装置を使用して、自動車のシステムと対話するものである。これらの触覚コンポーネントは、即時のフィードバックを提供し、正確な制御を必要とする機能に使用されることが多く、ドライバーが車両設定を管理するための信頼性の高い直接的な方法を保証します。
車両タイプ別内訳：
– 乗用車
– 商用車

本レポートでは、自動車HMI市場を車両タイプ別に詳細に分類・分析している。これには乗用車と商用車が含まれる。
IMARCの自動車用HMI市場予測によると、乗用車における自動車用ヒューマンマシンインターフェース（HMI）の需要は、より高度で直感的、かつ安全な車内体験を求める消費者の期待に後押しされ、大きく伸びている。さらに、便利な交通手段に対する需要の高まりとともに、個人の消費能力が膨らんでいることも、乗用車市場をさらに拡大している。乗用車市場の販売台数は、2028年には7,254万台に達すると予想される。乗用車の販売台数の増加は、今後数年間で市場に有利な成長機会を提供すると予想される。
地域別内訳

– 北米
o 米国
o カナダ
– アジア太平洋
o 中国
o 日本
o インド
o 韓国
o オーストラリア
o インドネシア
o その他
– ヨーロッパ
o ドイツ
o フランス
o イギリス
o イタリア
o スペイン
o ロシア
o その他
– ラテンアメリカ
o ブラジル
o メキシコ
o その他
– 中東・アフリカ

また、北米（米国、カナダ）、アジア太平洋（中国、日本、インド、韓国、オーストラリア、インドネシア、その他）、欧州（ドイツ、フランス、英国、イタリア、スペイン、ロシア、その他）、中南米（ブラジル、メキシコ、その他）、中東・アフリカを含むすべての主要地域市場についても包括的な分析を行っている。
北米は、たとえコストが高くても、多くの技術にいち早く適応する地域のひとつである。この地域に住む人々は、市場に登場する新技術に素早く反応し、新技術の早期適応者と呼ばれることが多い。
自動車用HMI市場の概要によると、フォルクスワーゲン、BMW、アウディなどの高級車メーカーや乗用車メーカーが存在するため、欧州も大きな成長が見込まれている。これらの企業は、ユーザーエクスペリエンスと快適性を高める技術に多額の投資を行っているため、同地域は予測期間中に成長すると予想される。例えば、2020年3月、セレンスは、業界をリードする音声およびAIベースの自動車アシスタントについて、欧州の大手自動車メーカーと評価額1億2,500万米ドルのグローバル契約を締結した。
競争環境：
市場調査報告書は、競争環境と展望の包括的な分析を提供している。すべての主要企業の詳細なプロフィールも提供している。市場の主要企業には以下のようなものがある：
– アルプス電気Ltd.
– キャップジェミニ・エンジニアリング（キャップジェミニSE）
– コンチネンタル・アクチェンゲゼルシャフト
– 株式会社デンソー
– EAO AG
– フォルシア・クラリオン・エレクトロニクス（Faurecia Clarion Electronics Co.Ltd.(フォーレシアSE）
– ハーマンインターナショナルインダストリーズ（サムスン電子）
– ラックスソフト（DXCテクノロジー）
– マレリ・ホールディングス株式会社
– パナソニックホールディングス
– ロバート・ボッシュGmbH（ロバート・ボッシュ財団）
– ヴァレオ
– ヴィステオン・コーポレーション

(なお、これは主要プレイヤーの一部のリストであり、完全なリストはレポートに記載されています)
世界の自動車用HMI市場最新ニュース
– 2024年3月ユニティはマツダ株式会社とパートナーシップを締結し、ドライバーによりシームレスなオンロード体験を提供する次世代車内体験を開発。Unity IndustryとRuntimeは、車載オペレーティングシステムへの統合を含む、マツダのヒューマン・マシン・インターフェース（HMI）とグラフィック・ユーザー・インターフェース（GUI）開発のサポートに使用される。
– 2024年1月米シナプティクス社は、タタ・モーターズ社の最新車種にタッチ・アンド・ディスプレイ・インテグレーション（TDDI）ドライバを供給。タタ・モーターズは、Nexon、Harrier、Safariの新型モデルに新型インフォテインメント・システムとデジタル・インストルメント・クラスターを導入した。
– 2024年1月起亜自動車は、レベル1のADASを搭載したSonetのフェイスリフトを発表。これには、前方衝突警告、前方衝突回避支援、車線維持支援、車線追従支援、車線逸脱警告、ハイビームアシスト、ドライバー注意警告、先行車発進お知らせなどの安全機能が含まれる。
– 2023年12月インテリアスは、1月9～12日にラスベガスで開催されたCES 2024で、ダイナミックで消費者に優しい自動車インストルメント・パネルの開発を加速するため、ライトウエアのKanzi Oneテクノロジーを搭載した新しいデジタル・コックピットを発表しました。Rightware社のKanzi One HMIキットとクアルコムの第4世代Snapdragonオートモーティブ・コックピット・プラットフォームは、Intellias社のポータブルでありながら完全に機能するデジタル・コックピットに搭載されているシステムの1つです。

本レポートで扱う主な質問
– 世界の自動車用HMI市場はこれまでどのように推移し、今後数年間はどのように推移するのか？
– COVID-19が世界の自動車用HMI市場に与えた影響は？
– 主要地域市場とは？
– 製品別の市場構成は？
– アクセスタイプ別の市場構成は？
– 技術別の市場構成は？
– 車両タイプ別の内訳は？
– 業界のバリューチェーンにおけるさまざまな段階とは？
– 業界の主要な推進要因と課題は何か？
– 世界の自動車用HMI市場の構造と主要プレーヤーは？
– 業界における競争の程度は？